Pecinta Gajayana

[UQIXpakeX]

[spoiler]

Ada satu lagi penyebab kenapa Gajayana tetep dilewatin selatan. Karena penumpang di lintas SLO-YK-KTA-PWT-GMR/PSE itu bejibun, bahkan meskipun KA2 dari GMR/PSE tujuan SLO, PWS, LPN, YK, KTA, PWT aja udah sebanyak itu, toh masih banyak juga, kan penumpang yg malah gak kebagian2 KA tsb. walhasil mereka memilih alternatif pake KA2 dari Jatim yg emang dari segi penumpangnya lebih sedikit, & ternyata terbukti lebih efektif & berdampak positif bagi okupansi Gajayana (gak sedikit loh PNP di daop 5/6 ke GMR/PSE naik KA2 dari daop 7/8, bahkan ada juga yg naik KA ke BD, trus disambung Gopar). Yg gak abis pikir, kalo lewat utara, gimana nasibnya Gajayana yg udah banyak pesaingnya, xixixi...

[/spoiler]
pesaing dari mana si...... maksude maja atau matar....ya beda pangsa pasare toh.... nah selama ini belum ada satupun rangkaian K1 lewat di lintas utara ke tujuan ML ... baik yg lewat KD/BL maupun lewat Sda/Bg sementara kalo yg lewat selatan tujuan ML dah ada makelar eh malabar ( ) ; bima ; maboks; gajahyayang... apa masih mau nambah lagi....
# Mau pesaing dari mana lagi si sindoro/muria/aba/ sembrani emang konsumen ke tujuan malang mau rela cuma turun di Smt/Sbi ...
# nah juga kalo dari Smt mau ke Gmr...ka 11 pagi : ka 14 sore... sembrani /aba dah punya pangsa pasar sendiri didominasi dari Sbi.... sebutkan pesaing dari mana lagi... he..he..he
Berharap sih setidaknya di rangkaian maja pahit ada bawa 2 K1... kan nantinya 131/132 punya ada nilai jual waktu tempuh.

Sebenernya bagus juga loh kalo Gajayana pindah ke jalur utara. Yang jelas waktu tempuhnya pasti lebih singkat. Apalagi kalo kelasnya dinaikin jadi argo dan pemberhentiannya cuma di BL, KD, MN, SMT sama CN. (mimpi banget ) Ane dukung om @ma2d_iwag deh..

Soal penumpang dari PWT yg mau ke KD/BL/ML, sebagai gantinya panjangin aja relasinya Moleks ke PWT sama genepin rangkaiannya jadi sepasang.

Ane juga setuju tuh Majapahit dikasih K1, buat nge-backup Gajayana yg jadi argo.