Gapeka 2014?

[slamtrack]

[spoiler] Sehubungan petak brumbung(BBG) -- solo jebres (SK) jarak antar stasiunnya cukup panjang dan taspatnya dibawah 75 Kpj berharap semoga nantinya di GAPEKA 2014 ka 113/114(matarmaje) ; 117/118 (mbrantase) ; 105/106 (majamanis) ; 43/44 (BK) tidak ketemu silang /susul di petak ini... misal usul ka 113 berangkat ML di majukan di sekitar jam 13.00 lepas SK 19.30 sampai Bbg di 21.30 .....sampe Pse +- 04.15.ka 105 dibuat lepas Smt di sekitar 22.30 dan 43 lepas smt di sekitar 23.00 prediksi sampai Gmr 04.50
Sedangkan ka 114 berangkat Pse lebih sorean misal di sekitar jam 17. an supaya sampai Bbg sekitar 23.30. Sedangkan 118 mendingan jam dari Pse sekitar 21.30 s/d 22.00 (ngegantiin ngisi jam nya tawang jaya) juga 106 dimundurin dari Pse disekitaran 18.00 yak dan 44 di belakang 32 dari Gmr nya. tentunya pula memandang sikon ka ka lainya yg juga di sesuiakan .....
:ini cuma usulan sy doang wahai pt spoor yak Lmiiw please coment [/spoiler]

[spoiler] Jadi maksudnya Kuartet JATIM utara Mau dijadikan Malam untuk Menggaet Pasar?
Kalau Analisa Subjektif saya Justru Mendingan Kuartet Jatim itu Diletakkan Pada Slot Sore tapi ga Ganggu KA Bendera
Misal Cepe Enam JAKK-ML Usul saya Mendingan Dikembalikan Ke Jam 14:30 sebagai Jam Keberangkatan, Karena Mayoritas Pasarnya Bakalan Bagus+Tidak Disentralkan Di Jakarta sehingga cepe Enam Masuk Malang Dalam Keadaan Sunrise(Matahari Terbit di Kisaran 05:15-06:00), sedangkan Cepelima ML-JAKK Diberangkatkan Jam 13:45 walaupun akan mepet dengan 43 tapi Justru Kesempatan Bagus Buat Maja buat mengakomodir penumpang Jakarta yang Anti Sesak Pagi2.
Kalau Untuk 113 Biarlah Diberi Jam 15:15, meskipun dengan Resiko Masuk Jakarta Jam 07:30 tapi akan Jauh lebih mendingan jika dibandingkan Selama ini yang masuk Cirebon selalu udah siang walaupun nilai plusnya Pasar matar banyak yang turun Di kota tengah Pantura Antara Pemalang-Jatibarang.
Untuk 114 saya menyarankan Di Interval 13:45-14:00 karena Jadwal Idealnya ada Disitu walaupun kadang si Matar Harus Disusul 106 Tapi Jadwal Ini Tergolong Ideal.
Kalau 118 Usulan Saya lebih baik Dipertahankan jam Langsam Jatinegara Jam 16:15, sehingga tidak ada perubahan Keberangkatan dari TPK
Kalau 117 Jika menginginkan Masuk Sebelum Subuh tapi anti Jam Kuntilanak lebih baik diberangkatkan Jam 13:30 dari Kediri.
Untuk 43 yang berangkat dari Surabaya 16:00 merupakan Jam Riskan karena akan RedOcean / Bersaing Langsung dengan Bima siapa yang akan Masuk Jakarta dibawah jam 06:00 terlebih dahulu+Lawan yang dihadapi Sangat Berat Karena Banyak KA2 Bendera"K1" yang berusaha masuk jatinegara dibawah Jam 06:00, jadi sebisa mungkin 15:30 sudah Lepas Surabaya Jika ingin menjadi yang masuk Duluan, kalau 44 situasinya Terjepit Kecuali Jika Nomornya Dibawah Sembrani Mungkin Bisa Berangkat paling lama Jam 18:45 [/spoiler]

Ketika beberapa kali naik 118 ; 44 ; 113; 114 ; 105 ; klb kalijaga .. . Pernah terjadi silangan di petak Bbg -Sk apalagi kalo di gd-kej-bbg ..hadeuh tunggu silangnya terasa lama sampai +- 20 menitan lebih.... apalagi petak sumber lawang sampai tanggung kelihatannya taspat nya sekitar 50 kpj dan jarak antar stasiunnya cukup jauh...
Makanya mas sy usulkan gapekanya dibuat jangan sampai ada silang /susul di petak ini...prihal menurut sy ...potensi signifikan sebagai donatur keterlambatan dominan . he..he..he