All About KA Argo Jati (Pelayanan, Diskusi)

[spoor_hunter]

Boleh2 aja, tapi nanti penyeimbangan km berjalan antara gerbong yg sering dibawa dinas (dengan gerbong yg seringnya stabling doang) itu gimana?

Ga segampang itu kang..
Kalo Argo Jati Tambahan dari Gambir itu kosong emang wajar, karena sasaran utamanya kalo saat sepeeti itu adalah penumpang CN-GMR. Cek deh, sering okupansinya 70% ke atas. Jadi bisa dibilang, GMR-CN cuma kirim rangkaian tapi tiketnya dijual juga.

Dan kalo untuk pengurangan rangkaian, itu terlalu ribet. Argo Jati ini kereta yg laku saat pembelian go show. Kalo misalnya 1K1 kosong menjelang berangkat, mau dilepas dulu gt? Ribet kan :p

Sebenarnya bisa-bisa saja.
dengan menerapkan sistem penghabisan pada reservasi online dan Go Show.
Pada Penjualan hari ini di tampilkan sisa tempat duduk sebanyak 300 kursi dengan jumlah rangkaian 6 K1.
pada proses reservasi online dan Go Show. penjualan tiket sementara berlaku untuk K1 - 1 dengan tarif A H I J jadi intinya penghabisan K1 di bagian terdepan. jika penjualan K1 - 1 sudah habis. lanjut penjualan K1 - 2 dan seterusnya.
nah dari sini terlihat perbandingan / hitungan sementara bahwa
KA 15 terjual 70 kursi berarti jumlah K1-nya ada 2.
KA 16 terjual 120 kursi berarti jumlah K1-nya ada 3.
nah dari sini, KA 15 berangkat ke GMR hanya membawa K1 sebanyak 3 kereta. dengan staformasi Loko - P - K1-1, K1-2, KM, K1-3, B (kenapa mesti di tambah K1-nya, karena jadwal tiba KA 15 berdekatan dengan Jadwal berangkat KA 16) jika pada pemberangkatan KA 16 terdapat 1 rombongan sebanyak 40 penumpang maka di tambahkan lagi K1-nya pada rangkaian KA 15. (untuk kasus rombongan biasanya jarang terjadi pada penjualan Go Show).
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pada Penjualan tiket berikutnya.
KA 17 terjual 55 kursi berarti jumlah K1-nya ada 2. sedangkan
KA 18 terjual 300 kursi (habis) .
nah dari sini KA 17 berangkat ke GMR hanya membawa K1 sebanyak 6 kereta
dengan staformasi Loko - P - K1-1, K1-2, KM, K1-3, K1-4, K1-5, K1-6, B
maka dari situlah jam kerja K1 yang digunakan tidak terlalu berat, apalagi biaya perawatan pada K1-nya itu sendiri bisa di tekan & di optimalkan.

sedangkan untuk KA Argo Jati tambahan (eks Sembrani) bisa menggunakan metode di atas.