11-02-2014, 03:16 PM
(11-02-2014, 03:13 PM)ScienceBoy Wrote: opini sy mending jalur SI-CJ itu bener2 diperbaiki dl deh
jadi sekalian biar waktu tempuh lebih singkat
melihat komentar tentang okupansi tidak begitu banyak, yg sy takutkan beberapa orang msh berpikiran klo menggunakan transportasi karet itu lebih murah dan tentu lebih cepat, walau memang skg ini bakal tersiksa di jalan dikarenakan jalan berlubang yg sangat parah
dan sebenarnya para sepuh disini apakah mengetahui perkiraan biaya upgrade rel dan bantalan beton itu brp yah? perhitungannya bagaimana dalam pembayarannya ke pemasok ?
Thank you
Perlu diketahui, KAI atau siapapun pasti pengen upgrade jalur itu secepatnya tp kan utk mengupgrade rel dan bantalan itu biayanya tidak sedikit dan perlu proses tender dan ada prosedur yg harus dilalui satu per satu. Jadi butuh waktu dan biaya. Kita serahkan pada pt. sepur aj, toh mreka pasti ga tinggal diam kok. Temen saya di bagian sarana-prasarana daop 1 saja bilang prioritas itu adalah jalur utara yg sangat padat KA yg melintas. Oiya di daop 8 masih banyak juga lohh petak yg rel nya tipe 33 dan bantalan besi..
"Prioritize traveling anywhere by
if there"