05-02-2014, 10:28 AM
(05-02-2014, 06:44 AM)slamtrack Wrote:(04-02-2014, 11:00 PM)tomrys Wrote:(04-02-2014, 05:48 PM)slamtrack Wrote:(03-02-2014, 12:09 PM)tomrys Wrote:Itu mah namanya bukan muter satu rangkaiandong mas... kalo dihitung itu muter rangkaian berarti ka dari Cn menuju Pwt puter satu rangkaian semua dong coba dari cn ke kgg arahnya rada ke selatan dan ke timur dan ke timur tenggara dari dari Kgg ke pjl klonenngan paku laut arahnya ke selatan dan dari pjl klonengan ke Ppk arahnya kebarat. kemudian menuju ke pwt arahnya ke selatan ...ke tenggara ...ke timur ..ke selatan....(02-02-2014, 07:00 PM)slamtrack Wrote: TG dibawah kekuasaan daop 4 semarang .....Slawi masih semarga dengan Pwt sama sama daop 5 ya jelas aje Pwt-Slw bisa dipantek diharga 30. Rb semantara Slw-Tg yg cuma berjarak 14 km an kena selisih harga ampe 20 rb prihal Pwt -Tg dikenain 50 rb
oh ya ini ka rada unik no perjalannannya
Pwt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Smt : 71...(no genap)
Smt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Pwt : 71...(no genap)
padahal ini ka kagak pake puter loko di Tg ...cuma ini ka kagak bisa masuk jalur 1 atau jalur 2 di Tg prihal rel dari Slw ke Tg tidak ada saluran wesel ke jalur 2 ataupun 1...palingan juga di masukin di jalur 3 di Tg
emang gk pake puter loko...tapi kan puter satu rangkaian..
itungan nya kan di Prupuk-Slawi-Tegal dia muter (Dari Purwokerto KA mengarah ke Barat -de facto nya Utara-,dari Tegal KA mengarah ke Timur)..makanya nomer nya 2 sekali jalan
Juga lintas Pwt- Kya-Kta -Wts-Yk-Slo apa iya semua ka yg lewat petak ini dinamakan puter satu rangkaian..prihal Pwt -Kya ke arah selatan...Kya-Kta kearah timur...Kta-Wts kearah rada ke selatan dari Wts ke Yk rada ke timur laut dan dari Yk ke Slo rada ke timur laut...dari slo ke sragen juga ke arah timur laut dari sragen ke madiun rada ke timur tenggara dari Mn ke Kts rada ke utara dan ke timur laut ...dari kts Sgu juga rada ke utara dan ke timur laut...berarti ada ratusan ka dong yg pada puter puter satu rangkaian kalo hitungannya begitu mah...kasihan dong si bima gajayan taksaka sawung lawu pangga purwo sawung kutut progo toa gembes dll pada doyan puter satu rangkaian.... he..he..he
yaudah daripada situ bingung ampe belajar lagi soal mata angin...
coba tanyakan sama orang awam...gak usah dibedain jalur kereta atau jalan aspal Purwokerto - Semarang via Bumiayu-Prupuk-Slawi-Tegal itu MUTER APA NGGAK?
..trus yang dijadiin perbandingan sama situ :
Cirebon - Purwokerto lewat Prupuk-Bumiayu itu MUTER APA NGGAK?
Kertosono - Surabaya lewat Wonokromo itu MUTER APA NGGAK?
Dari gps rail time dan gooogle eart..dlll jelas kok petak
1. SGU -YK-PWT-JNG Memang muter kok mas ...lihat dah SGU-MN arah ke barat daya ....MN-Sragen arsk ke barat laut ....Sragen-Yk-Wates arah ke barat daya .....Wates-Kta cenderung arah rada ke barat laut ....Kta-Kya arah ke barat ....Kya-Pwt arah ke utara ............ ..Pwt -Bma -Lgg rada sedikit condong ke barat laut tapi ada juga ke arah utaranya.... dari lepas Lgg ke arah Ppk rel belok sehingga akan masuk Ppk rel ke arah TIMUR dari lepas Ppk sampai akan pjl klonengan paku kaut margasari rel belok ke arah utara sampai Sgg .... dari Sgg ke Cnp juga dominan ke arah barat laut ...jadi kalo hitungannya begitu yg engkau maksudkan ya berarti juga ka gajayana bima gembes lawu bengawan toa ..dll ya berarti petjalanannya putar satu rangkaian dong
2. Jarak Jng-Cn-Smt--Sbi lebih pangkas 100 km an ketimbang lewat Jng-Cn-Pwt-Yk-Slo-Sgu prihal selisihnya juga sekitaran 100 km an
berarti emang situ gak paham arah jalan KA ganjil-genap..
SGU-YK-KYA-CN-JAKK arahnya tetep dari hulu ke hilir..mo belok2 tetep 1 arah,makanya tetep 1 nomer sekali jalan
PWT-PPK-TG-SMC-SMT..Dari PWT ke PPK kan arahnya ke hilir (arah Cirebon- Jakarta)..tapi dari PPK ke TG trus SMC kan itungan nya balik ke hulu..(arah Surabaya)
693-5073-893-673