(21-12-2013, 09:55 AM)galuhsuda Wrote:Demi apa? Serius cuma 12 jam?(21-12-2013, 09:54 AM)dedy vh Wrote: yang saya heran yang sampai saat ini kenapa kereta ekspres jaman belanda yang jurusan batavia - soerabaya bisa di tempuh hanya dengan maksimal 12 jam. lewat jalur ini yang merupakan track terpanjang dan terberat dari segi medan yang di lalui. padahal teknologi saat itu masih sangat sederhana. ???
keren banget..
tapi yang pasti,
hanya Tuhan dan Londo yang tahu rahasianya..

Padahal BD-SGU aja 11-12jam an
(21-12-2013, 01:40 AM)galuhsuda Wrote:Ya ampun mengerikan sekali ku tengok relnya(21-12-2013, 01:19 AM)priatnapery Wrote:Gak tau karena gak ikut..
wuihh turunannya kaya rollercoster,kaya nya petak tagopapu-cipatat ini jalur yg paling terjal di pulau jawa ya?,, bikin serem aja!....BTW kemaren lok CC+3K3 KLB taspatnya brp lewat petak ini ?,,,semoga PT. Kereta Api Indonesia (Persero) segera mengganti tipe Rel dan beton nya
Dapet infonya,cuma lupa di mana.. :pusing:
(21-12-2013, 01:29 AM)Rahadian Rahmad Wrote:(21-12-2013, 12:46 AM)galuhsuda Wrote: Beberapa pic hasil tracking Tagog Apu - Cipatat :
[spoiler]
[/spoiler]
weleh ni relnya dah hampir sama rata ama tanah, kalo ga segera diganti lama-lama ambles tuh.
Masih lama..

Belum R54 sepertinya dan belum bantalan beton. Khawatir anjlok.
Hanya seorang penglaju Jakarta-Bandung
Banyak sekali kenangan manis di antara Stasiun Jatinegara - Stasiun Bandung
Banyak sekali kenangan manis di antara Stasiun Jatinegara - Stasiun Bandung



