28-11-2013, 11:01 AM
(27-11-2013, 06:16 PM)Arianam Wrote:Tergantung juga.....si....kalo versi sy malah nantinya tetap masih lebih banyak ka penumpang juga... seiring selesainya DT mungkin akan ada relasi ka penumpang baru misal Bd-Cn-Tg-Smt-Sbi-Bw atau juga jkt-Smt-Sbi-Jr-Bw dll(27-11-2013, 06:06 PM)Rail_Ram Wrote:(27-11-2013, 05:52 PM)slamtrack Wrote:(27-11-2013, 02:26 PM)Rail_Ram Wrote:Kalo petak Smc - Tg ada 19 ka penumpang ke arah Tg dan 19 ka penumpang ke arah Smc jumlah totalnya 38 perjalanan sementara jumlah aneka ka barang jumlah perjalannannya nya s sekitaran dibawah 30 ka .....ya kenyataannya petak ini masih didominasi ka penumpang .......kalo yg proporsi 40% ka penumpang dan 60 % ka barang masih sebatas teori ....ini menurut sy ....dan belum termasuk menghitung 2 x cirekgal, tegal arum , tegpres .....realitanya malahan jadi dibawah inversnya 60 : 40 ....wk..wk..he..he....(27-11-2013, 10:22 AM)Wanda Fathoni Wrote: Tanya rek, Jalur double track ini diperuntukkan utk ka barang atau ka penumpang penambahan kereta api baru misalnya ?
60% untuk KA Barang.. 40% untuk KA Penumpang.. jd lebih diutamakan untuk kereta barang..DT Cn-Sbi .....ok
Mungkin teori ini akan berlaku jika DT jalur utara Jakarta-Surabaya sudah full alias rampung semua..
nah (mgkin) teori tsb akan dilaksanakan kalo dah selesai DTnya,,
debaran hatikuWAHANA DAYA PERTIWI
yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake


DT Cn-Sbi .....ok
