Stasiun Bogor Paledang dan sekitarnya

[spoor_hunter]

oh gtu tho maksudnya..
Tpi kayanya sya bakal gk termasuk yg mesti ngejar CL deh om pasca turun dri Pangrango.. Soalnya ngapain? Rumah sya kan aseli di bogor..

btw om itu yg layout ke 2 ada pintu/jalan akses khusus buat pnp CL atau Pangrango yg ingin estafet kereta (CL ke Pangrango atau sebaliknya)..

Pertanyaannya:
itu nanti pintu/jalannya akan spt apa dlm gambaran om?

Preeet dah.... enggak usah tanya kalo domisilinya di bogor.

btw, yuk lanjut masalah layout kedua BOO menurut gambaran saya.
Perhatikan gambar layout sebelumnya.
[spoiler]
[/spoiler]
pada layout tersebut perlu dibangun pintu-pintu untuk mencegah penumpang yang masuk ke peron CL. (lihat yang saya kolom warna biru).
gambarannya seperti ini.
[spoiler]
[/spoiler]
sedangkan untuk akses pejalan kakinya (contoh) cukup seperti ini. (bersebelahan dengan pintu selatan sesuai pada layout kedua)
[spoiler]
[/spoiler]
sedangkan untuk pagar pembatasnya serta pintu akses langsiran jalur 1 di ujung utara dan selatan akan seperti gambaran di bawah ini.
Pintu Langsiran Utara
[spoiler]
[/spoiler]
Pagar pembatas peron 1
[spoiler]
[/spoiler]
Pintu Langsiran Selatan.
[spoiler]
[/spoiler]

---

setelah di itung-itung, biayanya enggak nyampe miliyaran kok untuk membuat toilet, musolah, akses jalan, pintu dan pagar, dibandingkan dengan biaya pembuatan halte palendang.
btw topic ini agak oot apa enggak ya ?