Double Track Cirebon-Surabaya

[ady_mcady]

lebih baik bila jalur ganda di bawah tidak dibongkar, tapi jadikan jalur railbus atau Trem yang ada halte tiap 1 km, dimulai dari Bandara A Yani sampai AlasTua PP berangkat tiap 15 menit. sedangkan jalur Elevated KA khusus KA jarak jauh kereta penumpang maupun Gerbong barang.

kalau menurut saya, jalur ke bandara lebih baik lewat elevated. tujuannya agar levelnya sama dengan garbarata/pintu masuk pesawat. jadi penumpang tidak perlu naik/turun eskalator. kecuali kalau ada rencana buat bandara baru semarang, tidak apa2 yang ke bandara sekarang lewat bawah karena sewaktu2 bisa dimatikan untuk dipindah ke bandara baru.

tapi kalau kereta barang menurut saya lebih baik lewat bawah. karena:

• lebih berat dan panjang. kuatirnya nggak kuat naik. kecuali kalau gradien dirancang selandai mungkin (misal 1% seperti rencana elevated track surabaya).
  
• bongkar muat barang lebih baik dilakukan dibawah karena barang nggak perlu naik turun lift/eskalator yang high operational cost.
  
• dalam waktu dekat rel ke pelabuhan aktif. maka untuk menghubungkannya lebih baik lewat bawah.