24-07-2013, 01:58 PM
(24-07-2013, 11:49 AM)mij_jim Wrote:(24-07-2013, 11:33 AM)Andrew_CN Wrote: Bisa koq, justru rasanya malah harus belinya dr PWT, krn BMA nya kan ga brenti & jarak aman terdeket dia adanya di PWT, jd mank kudu ambilnya dr sana.
Budaya di indonesia kan bgitu
Dimana ada 2 atau lebih petinggi yg menghadiri suatu peresmian, smakin pagi jadwalnya maka dipastikan akan smakin ngaret acaranya
Itu ramenya sama anak2 RF yg disuru ngawal stelah bantu persiapan KLB mentri di PSE
Pertanyaan ente jg memancing 1 pertanyaan bagus: karna ga da mess di MER, itu crew jd gimana yak? Apa bawa 2 skigus gituh crew nya? Apa crewnya ga ganti, jd skaligus 1 loop penuh? Soalnya itu ampir tanpa istirahat kan artinya.
Kalo rangkean sih smuanya punya MN, cuma mungkin blom ditulis di kolom depo induknya.
Oke om makasih banyak infonya.
Liat di twitter kayaknya temen2 IRPS ikut ngawal ke MER om.
Apa mungkin ganti crewnya di PSE om? Begitu juga logistik restorasi?
Jadi, setelah menempuh MN-PSE itu logistik dimasukin baru, crew baru jg ikut ke MER, yg lama ditinggal di PSE. Nah, operasional KA PSE-MER jadi diambil alih sama crew baru dan keesokan paginya full trip MER-MN gitu ya? Nebak2 aja sih, krn belom begitu faham sama operasional crew KA
tapi ini lucu om sampe ngeganggu peresmian perjalanan KA baru, jadi kesan di awal KA ini jadi menggelikan padahal seharusnya segala permulaan itu hrs dimulai dgn yg baik-baik
(24-07-2013, 11:35 AM)yusirwan Wrote: Parmisi...
Mau nanya nihh...
Apa bedanya KA punya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan KA punya Kemenhub..?
Kenapa KA tersebut bukan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) aja yg pesan, tetapi tetap duitnya dari Kemenhub...
Kalo gak salah Lokomotif ada juga ya yg punya Kemenhub?...trus sistim operasinya, pemeliharaannya bagaimana yaa?
trmkasih.
Monggo kesini om
Laporan dr temen, jam segini 7097 belom melintas CSK dijadwal padahal melintas CSK itu 11.21. Gara2 pak menteri nih lama sambutannya
Hhmmm...
Bisa jadi sih bgitu, tp artinya crew yg dines jd memiliki waktu dines kebi panjang, malah lebi panjang dr malabar ato sama panjang ma matarmaja brarti.
Tp stelah gw pikir lg, pa mungkin PSE-MER-PSE nya ga ditugaskan crew alias M tutup, cuma buat tempat teknisi & KP aja kayak ciregal yak?
Kalo ciregal kan karna uda menyebrang DAOP & kpengurusan ttp ditangan PT PN CN, jadi CN-TG-CN nya smua aktifitas M nya berenti di CN doank. Penasaran system crewnya kayak apa, karna hari ini blom kliatan dg dibutuhkannya crew di MER untuk image pertama saat peresmian.
Anyway, saat ini 7097-7096 masih didalangi oleh CC 203 35 & 7095 masih didalangi oleh CC 201 104, masih blom ada kabar lebi lanjut pertukaran lokkes di CNP nanti dg lok apa.