Kereta Api tidak "merakyat" lagi......

[zmidth]

Mungkin maksud Kang Toentang subsidi silang antar KA Komersial, Kang zmidth.... Kalo subsidi silang dari KA Barang, K1 & K2 utk K3 saya rasa udah bukan jamannya lg. Kalo K3 subsidinya sedikit ya tinggal ngurangin rangkaian. Apalg kalo nggak ada subsidinya ya tinggal ganti harga.

Subsidi silang antar KA Komersial saya rasa masih bs dilakukan, terutama utk porsi TAC (Track Acces Charge)nya. Andai sj pendapatan KA Barangnya sdh kuat saya pikir hal tsb bs dilakukan. Misal koridor JKT - SBY ada ABA (K1), Gumarang (K1, K2, K3AC misalnya) & KA Barang. Operator KA menetapkan TAC yg harus dibebankan pengguna jasa adalah Rp 4.500.000,- sekali jln / kereta atau gerbong. Mari kita hitung2 secara sederhana sj, ABA 50 seat jd per penumpang dikenai Rp 90.000,-. Apa yg terjadi bila TACnya sebesar Rp 90.000,- / penumpang...? Satu per satu penumpangnya terpental.... mending mabur...
Lanjut utk K2 64 seat, Rp 4.500.000 / 64 = Rp 70.000 (pembulatan), utk K3AC Split non subsidi malah lbh kecil lg nilainya yakni Rp 4.500.000 / 106 = Rp 42.500,- (pembulatan).
Sedangkan utk KA Barang kyk Parcel / ONS hitungannya pake kg. Sekali jalan ngangkut 30.000 kg, maka hitungannya Rp 4.500.000 / 30.000 = Rp 150,- / kg. Nilainya terasa kecil kan...? Ya ini tinggal pintar2nya operator KA sj, kalo ingin harga tiket KA Penumpang kembali "merakyat", rangkaian nggak kosong saat weekday & diminati pengguna jasa ya salah satu usahanya seperti itu, memperkuat pendapatan KA Barang & menurunkan nilai TAC yg dibebankan ke KA Penumpang.

Selamat malam juga kang Logawa, mau balik nanya TAC yg dibebankan kepada penumpang itu faktor pembaginya 1 kereta atau 1 rangkaian? Kalau per kereta tentu jatuhnya mahal, apa biaya TAC KM/P/KMP/aling2 jg ikut ditanggung penumpang? Lain ceritanya kalau TAC ditanggung 1rangkaian. Semakin panjang suatu rangkaian, maka kapasitas angkut penumpang juga bertambah sehingga biaya TAC yg dibebankan semakin ringan.

Kalau memang angkutan barang bisa menurunkan biaya TAC yg dibebankan kepada penumpang, kenapa ngga dijalankan rangkaian kereta seperti jaman belanda dulu, Rangkaian penumpang+barang. Lucu juga kalau KA ABA dibelakangnya nyangkut kontainer.