17-04-2013, 12:47 PM
(16-04-2013, 06:00 PM)zmidth Wrote: Tuh alasannya hampir2 mirip gitu. Kalau ada KA Ekonomi batal, tentu tentu jatah kursi ngga akan berkurang, sehingga dana PSO ngga akan cair. Lalu kenapa sisa dana ngga dialihkan ke yg lain? Ya ngga bisa seenaknya sendiri toh yo. Kan antara pemerintah dengan PT Sepur diikat dengan yg namanya kontrak kerja. Jadi ngga bisa seenaknya mengalihkan sisa PSO untuk dipake sama keperluan yg lain. Lalu kenapa kontrak PSO ngga diupdate tahun 2012? Jawabannya hanya PT Sepur dan Pemerintah. Selama ini kan dana perkeretaapian dari pemerintah ngga ada yg transparan.
Soal kenapa kontrak PSO tahun 2012 blm diupdate sepertinya masih dlm tahap audit, Om... Utk tahun 2010 & 2011 nilai kontrak PSO sdh tertulis angkanya di annual report PT. Kereta Api Indonesia (Persero) koq... So, tunggu ajah utk annual report tahun 2012nya. Kalo soal breakdown dari kontrak PSO K3 ya cuma Kemenhub & PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg tau.

(17-04-2013, 12:05 AM)ebret_cc20191 Wrote: Dirutnya bekas orang perbankan ya otomatis yang dikejar profit,karyawan nya pun banyak yang ngeluh...mereka berujar "lebih enak di jaman perum pa" dan denger2 banyak yang PENDI katanya...

Mereka mesti kaget dgn pola kerja pimpinannya sekarang. Kalo nggak sanggup ya mending ngajuin pensiun dini, dpt pesangon trus wirausaha ajah di hari tua. Lbh rileks. Apalg Dirutnya pernah bilang di salah satu stasiun tivi, nggak ada perusahaan yg kelebihan karyawan, yg ada justru karyawan itu yg kekurangan pekerjaan. Nah, siap2 dah dikasih workload yg lbh besar....
"Everyone can train..." #sloganoperatorsepoertempodoeloe
![[Image: 10p0h7r.jpg]](http://i37.tinypic.com/10p0h7r.jpg)
![[Image: 10p0h7r.jpg]](http://i37.tinypic.com/10p0h7r.jpg)
