15-02-2013, 01:59 PM
(15-02-2013, 01:16 PM)Hungry Soul Wrote:(15-02-2013, 12:45 PM)Andrew_CN Wrote: Stamformasi rangkaian: CC 203 36-B-K2 LD-3 K3ac-KMP3-4 K3ac-B
Detailnya, berjalan dg taspat antar petak normal:
Weleri (WLR) melintas langsung bersilang dg KA XXX Kaligung (menggunakan rangkaian K3ac dephub)
Kuripan (KRP) bersilang dg KA 114 Matarmaja
Ujung Negoro (UJN) bersilang dg KA 94 Majapahit
Batang (BTG) bersilang dg KA 44 Express malam bangunkarta
Pekalongan (PK) bersilang dg KA XXXX barang kontainer & KA 12 Argo sindoro
Sragi (SRI) berpapasan dg KA 120 Kertajaya
Comal (CO) berpapasan dg KA 118 Brantas
Pemalang (PML) bersilang dg KA 72 Express Malam Gumarang
Tegal (TG) disusul KA XXXX Barang kontainer, bersilang dg KA 92 Barang Parcel & langsir melepas B serta 1 K2 titipan SLO
Brebes (BB) bersilang dg KA 36 Express malam Sembrani & KA 70 Cirebon express
Bulakamba (BKA) bersilang dg KA 110 Senja utama SM
Babakan (BKN) bersilang dg KA 4 Argo bromo anggrek & KA 60 Barang parcel ONS
Waruduwur (WDW) bersilang dg KA 50 Express malam harina
Cirebon Prujakan (CNP) disusul KA 97 Senja utama SLO & KA 41 Express malam taksaka; serta bersilang dg KA 140 Tawang jaya
Berangkat SMC 7.55pm, masuk CNP 1.32am
Kondisi rangkaian dg hanya menggunakan tenaga dari KMP3 penerangan masih cukup terang standard & ac tetap dingin. Disini terlihat bagaimana perbedaan kasarnya pemasangan ac yg baru saja dipasang untuk kejar target dg K3ac yg sudah lebih dulu digunakan sbg salah 1 generasi pertama, K3ac yg baru dipasang seat no 1-19 dinginnya ac terasa, namun begitu melalui seat 20-24 rasanya panas. Sementara, K3ac yg sudah dipakai dari generasi pertama kondisinya saat ini awal masuk kereta kesannya tidak begitu dingin, tapi setelah jalan dinginnya suhu udara baru terasa, semakin taspat KA meningkat, suhu di dalam kereta (khususnya K3 6) semakin menurun & nyaman untuk tidur. Kebetulan K3ac baru yg terpantau adl K3 4 & 5, karna kemarin hujan jadi menerobos masuk dlm rangkaian melalui K3 yg masih ternaungi canopy stasiun & terlihat sekilas kondisi K3ac lainnya pun serupa dg yg di deskripsikan.
Overall, sekalipun terlambat kondisi dalam rangkaian mampu untuk memberikan kenyamanan yg tidak begitu membuat penumpang kesal dg keterlambatan itu.
Dititipin kereta dari Solo pun masih bisa ngacir dari Semarang ngasepin Menoreh, hahaha. Lucky Bastard indeed. Tapi di Tegal pasti berhenti lama itu ya mas, ngelepas-lepas gitu. Ya maklum kalo akhirnya nyampe CN udah 1.32 am gitu, hahaha.
Dan rangkaiannya udah dicampur yak itu yang generasi pertama (yang AC nya ditempel di pinggir) sama generasi dadakan (yang AC nya di atas)? Soalnya pas saya naik Brantas tanggal 9 kemaren sebelum KA ini 'resmi' naik harga, K3 AC generasi pertama dan K3 AC generasi dadakan masih dipisahkan oleh KMP
Gw si telat kali ini menyikap dg netral
Soalnya klo tu 43f bneran on time jam 7 uda masuk SMC jg gw yg bakal stress, scara KA 55 gw aja masuk SMC telat, baru 6.40 masuk SMT, kondisi ujan cukup deres jd kudu nyambungnya pake blojex, masuknya blojex di SMT baru jam 7 pas, untungnya yg kali ini cukup telat krn langsir ngambilin B & K2 di SLO, tp emang heran si knapa malah ditinggalinnya di TG smentara SLO kan smuanya PA MRI.
Eh, kalo yg ac nya ditengah, muncul stengah indoor unitnya & dikrangkeng pake jaring kawat itu generasi pertama jg pa bukan si?
Soalnya gw liat si di K3 1-5 ac nya ditengah tanpa krangkeng jaring kawat, K3 6 ma 7 ditengah jg tp dikrangkeng jaring kawat.