Pecinta Gajayana

[hujanturun]

ane jadi bingung... kenapa sempet terbesit ini kereta lewat utara ya? padahal bener kok pendapat-pendapat sebelomnya kalo gajayana itu pangsanya besar buat ke DAOP 5 (yang turun di PWT akeh loh, secara harganya suka beda 15-25rb sama eksa purwojaya), DAOP 5 ke DAOP 7/8 (malang, kediri, dst.). sekarang aja lewat selatan nyampe GMR bisa diatas jam 5, nah kalo lewat SLO-SMT / ML-SBI bisa nambah jarak tempuh, akhirnya perawatan rolling stock mau ga mau harus lebih intens (biar ga makin buluk/rusak), tarif pasti bakal naik juga, yang paling sensitif waktunya bakal lebih lama dan pangsa penumpang yang ke DAOP 5, 6, 7, 8 dkk bakal ilang (nah, jadi kemana-mana kan masalahnya)...
akhir-akhir ini 7023 bisa masuk jakarta jam 5, mending lebih intens aja dimaksimalin yang bikin masuk jakarta jam segitu, ketimbang bikin plan baru yang ga keruan (non offense ya)...

terbesit gajay lewat utara sah2 saja kok. apa gak boleh berimajinasi? secara, pandangan orang awam, lewat utara itu lebih cepet daripada lewat selatan yang selain memutar juga lewat lewat daerah perbukitan di sekitar bumiayu.

tapi thanks atas penjelasannya, faktor2 bernama okupansi, kondisi SDT, pangsa pasar, perawatan rangkaian adalah hal2 yang logis gajay dilewatkan selatan