08-01-2013, 08:23 PM
(25-12-2012, 11:34 PM)slamtrack Wrote:kagak ada kabar update lagi yak ...ini kereta maguwo ????
maaf yeh coba usul yak ....
mungkin cobain deh buka trayek baru PWT -TG-SMT pp atau YK-PWT-TG pp
kalo kagak bisa karena nanjak kan bisa pake krde ac ya pake ditarik loko / k3 ac split/ buka relasi sebagai ka feeder logawa tapinya jadwale berangkat logawa harus dimundurin di 08.00 an ..... sekalian aje logawa relasi dipanjangin dari jember diteruskan ampe banyu wangi ..maybe kah ???kan juga bisa berfungsi sebagai ka ekonomi ka malam relasi Sgu-Bg-Jr-Bw yak bukannnya belum ada ka ekonomi malam relasi Sgu-Jr-Bw
adakah kira-kira dari 3 usulan mana yak yg paling mungkin.... ???
assalamualaikum,
iya setelah yang katanya "dipinjamkan" ke daops 6 terus tiba-tiba daops 6 punya sriwedari or etc jadi gak jelas... intinya ya, kereta harus punya nilai tambah dan nilai ekonomi (bukan berarti harus tiket murah)
jalur ka daops 5 kan singgungan dengan jalan raya, terus jalan raya daops 5 itu lenggang banget (kecuali musim mudik) jadi kalau harga bus dengan tiket kereta tidak jauh berbeda mungkin orang akan berfikir ulang.
Kalau kereta sejenis kaya si Kalimaya kan, setidaknya dia promosi "bebas macet" secara wilayah serang - jakarta biar ada tol macetnya kacau banget... jadi ya lumayan bagus... ^^,
semoga kegagalan ini bisa jadi masukan ke Kereta api kalau mau buat rute sejenis. (singgungan dengan jalan raya, lenggang, penduduk sedikit)
Terimakasih telah Melestarikan Peninggalan Sejarah qta


kagak ada kabar update lagi yak ...ini kereta maguwo ????
kan juga bisa berfungsi sebagai ka ekonomi ka malam relasi Sgu-Bg-Jr-Bw yak bukannnya belum ada ka ekonomi malam relasi Sgu-Jr-Bw
adakah kira-kira dari 3 usulan mana yak yg paling mungkin.... ??? 