19-12-2012, 01:07 AM
(18-12-2012, 08:31 PM)dozykayen Wrote:(18-12-2012, 03:41 PM)mustgoon Wrote:(18-12-2012, 03:07 PM)joseph11299 Wrote: usul nih, bagaimana klo bangun karta berhenti di SLO, jadi setelah sampai di slo jebres bablas ke SLO, gak usah puter loko, mundur ke solo jebres truz lanjut ke SMT. bagaimana?
Kayak nya udah pernah dibahas nih,,
,,, di solo balapan tuh udah banyak kereta bisnis-eksekutif semua jurusan yang berhenti, jadi tanpa bangunkarta pun, penumpang gak akan kekurangan kereta,,,
Menurut saya sudah lebih dari cukup, ada pagi, sore, malem, tengah malem, jadi saya rasa kurang perlu BK exe stop SLO.
Sangat ngga efisien skali
Cuma akan memperparah traffic single track SLO-SK doank & kalo mau kayak gitu, emank gimana caranya buat KA 44nya
Langsung ambil posisi masuk jalur SLO trus mundur ke SK sampe ke JG gt?

Kalo toh KA 44 nya pake brenti normal SLO, emangnya banyak yg turun di SLO jam 2 lebi bgitu
Maksudnya mungkin baek, ok klo bilang buat penghubung SMT-SLO, tp liat jamnya sgitu masa iya bakal efektif, paling yg dpt kmungkinan efektif cuma KA 43nya aja yg stenga 8an dr SK nyampe SMT paling lama jam 10an, tp lirik harga lg, pesimis penumpang mau pake 43 kalo buat penghubung DAOP 7 ke SMT, mending pake 117 yg lebi logis dr segi waktu & harga, toh sbnernya slaen brantas & matarmaja, SMT-SK jg uda dibantu sama majapait yg jg brenti normal di SK kdua no nya.



, jadi saya rasa kurang perlu BK exe stop SLO.