Argo Parahyangan.???

[Logawa_ATB]

@Logawa_ATB :hahahaha pernah liat gak okupansi pas weekdays?
cukup gak tuh okupansi 75-85% buat nutup okupansi pas weekdays?
gw sih gak mau aja nih KA ditutup,cukup Argo gede yang gak salah apa-apa tau-tau dilikuidasi dengan alesan okupansi tidak mencukupi kayak tempo hari
jujur gw prihatin sama ini KA dari pertama kali lahir,kayak cuma buat seadanya demi menghormati sejarah parahyangan dulu

Selamat malam, Kang... maaf, br bs OL lg nich....
Kalo saya ditanya pernah lihat okupansi saat weekdays terus terang saya nggak bs melihatnya hari demi hari, cuma saya pernah mengalami perjalanan menggunakan KA 22 dr GMR ke BD pada hari Rabu. Kereta yg saya naiki (kereta nomer 2) saat itu cuma berisi 10 org dan kembali ke JKT dgn menggunakan KA 27, kereta nomer 2 (yg saya naiki) hanya berisi 25 org. Saya saat itu tdk ngecek okupansi total dari kereta nomer 1 sampai terakhir, karena motivasi saya hanya pingin refreshing & pingin menikmati perjalanan dgn KA tsb.

Selain itu kalo saya ditanya apa cukup okupansi 75-85% saat weekend bs nutup buat okupansi saat weekdays terus terang saja saya nggak bs njawab karena saya nggak tau beban operasional KA ini setiap harinya. Ya semuanya kita kembalikan ke operator KA sj, toch Dirut yg sekarang jg paham untung rugi & bs ngitung duit. Bs saja saat weekdays motivasi menjalankan KA ini hanya utk nutup beli HSD saja. Dunia bisnis saya pikir tdk mengenal sejarah & faktor sejarah, Kang... Kalo rute tsb terus2an merugi ya mau nggak mau tutup operasi ketimbang malah membahayakan keuangan perusahaan. Apalg sekarang sistem ticketing semakin modern, dgn RTS yg terkoneksi online saya pikir okupansi setiap KA bs diketahui langsung oleh Kantor Pusat tanpa menunggu laporan dari Daop. Misal saja Gopar saat weekday br saja berjalan dr GMR atau BD tingkat okupansi sdh langsung diketahui, kalo nggak nutup saya pikir akan ditutup di hari lain misal libur anak sekolah, weekend, harpitnas , libur Natal & Tahun Baru dan jg saat masa angkutan Lebaran dgn memainkan tarif batas atas.

Ya didoakan saja semoga KA ini tetep langgeng, Kang... kalo trip KA ini masih tetep & nggak berkurang saya rasa KA ini masih layak dioperasikan. Yg saya tangkap suasananya sdh jauh berbeda saat Parahyangan terus menerus merugi. Tahun 2009 kondisi jalan tol Cipularang masih longgar, masuk kota BD jg masih lega. Saat itu orang berbondong2 meninggalkan KA karena ada moda transportasi yg menawarkan waktu tempuh lebih cepat ketimbang KA. Sementara saat itu masih beroperasi KA Argo Gede & Parahyangan. Ketimbang terus2an merugi ya salah satu KA dilikuidasi. Ntah yg dimatikan itu KA Argo Gede atau Parahyangan, tinggal masing2 melihat dr sudut pandang mana. Hampir 3 tahun Parahyangan tutup operasi, apakah ada tanda2 Argo Parahyangan akan menyusul dimatikan...? Momentum petumbuhan kendaraan pribadi yg cukup pesat & cenderung menimbulkan kemacetan dimanfaatkan oleh operator KA. Bisa dicek, apakah sekarang kereta api sdh memposisikan dirinya sebagai solusi mengurangi kepadatan jalan raya & mengurai kemacetan lalu lintas...? Saya rasa belum & masih jual mahal kan...?