All About Harina (Diskusi, Formasi)

[Illia]

Terkadang sy membayangkan :
Berharap bagamana nantinya dari 2 rangkaian ka harina setelah selesainya double track CN-TG-PK-SMT dan Shortcut CBR-TJS rampung digarap maka perjalanan KA HARINA bisa lebih favorit dan semoga berpotensi tambah trip perjalanannya semoga BD-SMT bisa dilahap dalam 6 jam 30 menitan
Maaf-maaf ya Bagamana kalo seandainya misalkan gapeka perjalanan malam :
BD: 21.00
PWK: 22.24 - 22.27
CN: 00.18 - 00.25
TG: 01.24-01.28
PK: 02.15-02.19
SMT: 03.30 ....
he..he cuma berharap doang ....entah mulai dari BD nya jam berapa .... semoga bisa dilahap BD-SMT/SMT-BD sekitar 6 1/2 jam ....jikalopun seandainya bisa di panjangin sampai SLO tinggal nambah 2 jam lagi ..... yuk diskusi harina lagi mksh

Secepet2 nya efek dari rampungnya proyek short cut CBR-TJS masa iya 3 jam 15 menit cukup buat BD-CN, paling keburu juga 3,5 jam kalo emank ga pake disusul KA 4.

Ngapain lg disambangin sampe SLO?
Harga KRD yg 30-35rb aja uda memberatkan buat warga tengah petak sana, apalagi dikasi yg K1, yg ada bakal ngurangi angka okupansi lodaya. Kalo dia disambangin sampe SLO emank mau kapan lg istirahatnya?
3 jam stelah sampe aja itu rangkean langsung dipake sama rajawali, kalo kaga pake dia rajawali pake rangkeaan apa lg, kaligung mas aja uda dibuat 2 loop & ga mungkin dibatalin krn uda dicap sbg kantong emas, di BD sndiri beberapa jam stelah sampe rangkean harina 1 nya lg disiagakan buat gopar tambahan & rangkean cadangan kalo2 ada rinja, gimana bisa diperpanjang ato diubah lg track nya.
Sama jg kasusnya ma harapan ditambah jam keberangkatannya kek dulu ada harina pagi, rangkean mana yg mau dipake, kalo BD si masi punya cadangan exis buat keperluan gopar tambahan, tp kalo yg SMC nya mana ada kecukupan rangkean cadangan?
Toh soal okupansi jd fokus utama jg, sampe sekarang ini yg gw denger bus SM-BD ramenya ttp sama ma harina, cuma diwaktu2 tertentu aja, sementara week days dari 2-3 bus aja yg keisi penuh cuma 1 bus palingan & itu pun keberangkatannya yg cukup malem (bukan jadwal yg mepet dg jam bubar kantor), terakhir kali harina pagi beroperasi jg minat penumpang cuma mentok sampe 50% okupansi, apa dg prospek yg masi begitu memungkinkan buat penambahan loop/jadwal?

ya sih mksh atas diskusinya oh ya kang ....maaf ya maksudnya kalo BD-CN bagamana kalo shortcut CBR-TJS sudah di gunakan ? prediksi perkiraan sy BD-CN bisa dilahap 1 jam 18 menitan ( misalkan dari BD 21.00 -masuk PWK 22.24 lepas PWK 22.26/27 - CBR 22.33(ls) - TJS 22.43(ls) - CN 00.18 an sekitar / satu petak di belakang ka 4 perkiraan jika lepas TJS ka 4 sudah menang hadir duluan.....kelihatannya shortcut bisa hemat lahap waktu sampai 2o menitan.

Kalo yg kaligung mas/58 bagamana kalo menggunakan rangkain ka raja wali lagi kah ?? misalkan ka 58 berangkat TG 05.00-PML -PK 06.00- SMT-O7.15 berangkat SMT sebagai ka rajawali /ka 54 misalkan jam 07.30 jika Doble Track SMT-CU-BJ-SBI juga sudah kelar mungkin sampai SBI bisa jam 11.40 berangkat SBI 12.30/ka 53 perkiraan sampai SMT 16.40 berangkat SMT 17.00/ ka 57 sebagai kaligung mas sampai TG 19.10. dan bobo semalaman di tegal paginya jam 05.00 berpredikat sbg ka 58 lagi.
Sedangkan kaligung mas yg satunya lagi dengan trayek SLO-SMT-PK-TG menggunakan rangkain ka harina ambil pangsa pasar K1/k2 dari SLO/TG/PK/SMT kan sebelumnya yg gagal okupansi smt-slo adalah pangsa k3 nya .
ya barang kali bisa di coba yg K1/K2 nya kalo boleh he..he ....walopun kalo kejadiannya seperti ini ya terpaksa berpotensi ngubah lagi gapeka tegal ekpres

anggaplah ini maksimalnya hanya sebagai usulan belaka aje ..he..he mks kang

Hehehe ga perlu sampe solo

awal tahun ini jika tak ada halangan, jalur solo-semarang uda punya rencana sendiri. dan Harina tetap pake rangkean yang saat ini dengan jadwal yang ada saat ini. Selain itu penduduk petak SLO-KDJ-Gundih-Semarang / Slo-Gundih-Gambringan-Semarang lebih suka naik kereta non ac yang harganya lebih terjangkau. dbanding KA K2.
Faktor lain yang kurang memungkinkan karena keterbatasan lokomotif di depo SMC. itu kenapa SMC lebih banyak jalanin KA komuter KRD dibanding KA penumpang berlokomotif .

Kita tunggu aja nanti realisasi jalur solo-semarang bagaiman..karena rencananya saya ama temen2 komunitas akan survei jg untuk ngecek keinginan penumpang d jalur tersebut gmana .

Oh ya, untuk harina sepertinya akan tetap pada formasi saat ini. Karena kondisi skrg kereta ini dianggap masih bagus okupansi d jadwal yang skrg. sementara Kaligung mas dan Tegeks sepertinya akan ada suatu perubahan buat mereka...kita tunggu aja tanggal mainnya