14-09-2012, 05:29 PM
(16-08-2012, 09:57 PM)Bangunkarta Wrote: Oh iya, keknya sekarang2 ini Gumarang mulai ditambah lagi K-2 nya jadi 5k-2 dan k-1nya dikurangin jadi cuma bawa 2k-1. Akhirnya operator sadar kalo gumarang k-2 ini seng ada lawan dan tiap haro penuh..... berbanding terbalik ama k-1 nya yg cenderunh sepi....
Harapan ke depan seh, moga aja gumarang ini di downgrade aja jadi full k-2, secara ke depan kabarnya semua k-2 akan ber AC, jadi okupansi tetep tinggi dan dapat memaksimalkan potensi besar penumpang bisnis jatim utara, dmn bisnisnya dia ga ada lawan.....
Yerus secara awalnya bisnis kan udah kereta komersial ya, kalo ditambah ac tentu naeknya ga begitu besar....lah wong cuman nambah ac aja di komponen biaya operasionalnya....
CMIIW
Hemmm... Mungkin kalo diperhatikan secara baik-baik, ada maksud dari pengurangan K1-nya looh selain untuk memaksimalkan K2-nya. Gumarang kan sekarang bawa K3 AC dan DINAS dengan tarif DIWABAH 10rb dari Bisnis, salah satu penyebab turunnya K1 di Gumarang yaa ini..
Formasi biasanya : B+4K2+KMP2+3K1+P = 10 Kereta
Formasi saat ini : B+5K2+1K3AC+KMP2+2K1+P = 11 Kereta
Formasi ke depan : B+4K2+2-3K3AC+KMP2+2K1+P
Perlahan namun pasti, Kereta Api 2012 itu makin aneh :v, operator udah ga peduli tentang kasta pada Kereta Api, yg penting untung dan Kereta jalan..
Tinggal liat aja nanti perkembangan dari Gumarang ini gimana.. Cumaaaa, okupansi K3 AC-nya Gumarang masih "kendur" nih. Soalnya belum ada sosialisasi yg baik dan merata dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero)-nya. Malah sekarang, K2 dan K1-nya sering full...xixixixixi