All About Stasiun Gambir

[POERWOKERTO +75M]

Seandainya kereta jauh startnya tidak dari GMR lagi gimana mas? Misal cuma dari JNG gt?

Perbedaan2 yang ada dari kedua stasiun ini :
1. Lahan parkir kendaraan pribadi nihil utk di JNG. Kalau pun ada, pasti parkirnya paralel dan akan menambah kemacetan di ruas jalan pinggir stasiun. Karena harus berjibaku dg angk. umum macem bus2 yg gak mau kalah saing ama taksi dan bajaj. Blom lagi pr sanak kerabat yg bersalam2an ala perpisahan atau pun yg pd habis jemput yg baru turun dr KA.
2. Selain mengganggu perjalanan KA dari berbagai arah, stasiun JNG masih blom maksimal utk melayani perjalanan KRL Jabodetabek dan KA Ekonomi Rangkas Bitung - Purwakarta pp. Apalagi yg jarak menengah dan jauh...
3. Kesemrawutan angk. umum di JNG bukan main buat mereka yg msh bingung akan Jakarta tanpa petunjuk.
4. PPKA JNG harus bener2 ekstra dan para masinis pun harus sigap karena jalur langsiran lok aja masih keganggu ama Gapeka KA jarak menengah, jauh dan komuter Jabodetabek. Jadi mending cukup di Gambir saja yang mengalami tersendatnya Gapeka krn padatnya Gapeka di jam2 tertentu.

membaca pengamatan bung dana saya jadi

ndak kebayang kalo memang andai kata bilamana terjadi, JNG jd starting point KA2 jarak jauh dan menengah. Sumpek nan semrawutnya

sekedar sharing: waktu pertama kalinya ke gambir tahun 2011 sejak tahun 2007, perubahannya drastis banget ya. Lahan dibawah yg tadinya kosong melompong, skrg bnyk toko2, restauran dsbnya. Apa ini karena Gambir ingin tampil sebagaimana layaknya bandara???? Maksudnya memanjakan penumpang dan pengantar dengan fasilitas2 yg tersedia.

Cuma sayangnya kalo mau ke halte busway harus jalan jauh dikit, coba tuh halte agak masuk ya