17-01-2012, 09:27 PM
^^^^
sebenernya yang ane soroti bukan masalah pelayanan untuk kelas ekonomi, tapi masalah proposionalitas serta pemanfaatan/pengefektifan/pendayagunaan lahan/bangunan stasiun,,
kalo KA komersilnya lebih banyak seperti di BD yg memang halaman parkir dan bangunan stasiun barunya lebih luas/besar mungkin tidak masalah,,
tapi kalo di SGU ini kan KA komersilnya cuma sedikit, dan lebih banyak KA ekonominya,,jadi kesannya tidak balance, stasiun untuk KA komersil yang cuma dikit tapi halaman parkirnya dan bangunan luas, jadi karena ukurannya besar tapi cuma dikit penumpangnya serta frekuensi KA komersil yang juga sedikit, luas dan besarnya SGU yang baru jadi terkesan "mubazir"(IMHO) atau kurang didayagunakan.
sebaliknya, SGU lama lahan parkirnya dan bangunannya kecil, tapi penumpang ekonominya jauh lebih banyak...
jadinya timpang dan kurang efisien
....
sebenernya yang ane soroti bukan masalah pelayanan untuk kelas ekonomi, tapi masalah proposionalitas serta pemanfaatan/pengefektifan/pendayagunaan lahan/bangunan stasiun,,
kalo KA komersilnya lebih banyak seperti di BD yg memang halaman parkir dan bangunan stasiun barunya lebih luas/besar mungkin tidak masalah,,
tapi kalo di SGU ini kan KA komersilnya cuma sedikit, dan lebih banyak KA ekonominya,,jadi kesannya tidak balance, stasiun untuk KA komersil yang cuma dikit tapi halaman parkirnya dan bangunan luas, jadi karena ukurannya besar tapi cuma dikit penumpangnya serta frekuensi KA komersil yang juga sedikit, luas dan besarnya SGU yang baru jadi terkesan "mubazir"(IMHO) atau kurang didayagunakan.
sebaliknya, SGU lama lahan parkirnya dan bangunannya kecil, tapi penumpang ekonominya jauh lebih banyak...
jadinya timpang dan kurang efisien
....
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
But My Eyes Still See