All About KA Argo Jati (Pelayanan, Diskusi)

[Andrew_CN]

why not, biasanya salah satu gerbongnya mau di kirim ke mri/ mau di pa atau baru selesai pa mau dikirim ke cn kembali ...........cmiw

Maksudnya bener-bener buat dinas kali.
Mungkin maksudnya, M1 0 67 01 CN + M1 0 82 06 Singa Barong tuh dibawa ArgoJati karena M1 0 67 01 CN itu favourite penumpang.
Kemarin dinas KA 18 ArgoJati. Kereta berangkat tepat waktu, pukul 17:15.
Petak GMR-CKP digeber antara 70-98 Km/h.
Di petak CKP-JTB digeber lagi antara 83-118Km/h.
Di petak HGL-CN sampai top speed = 118Km/h

Alhasil, tiba di CN kecepetan 27 menit dari jadwal. Tiba pukul 19:41 dari jadwal seharusnya pukul 20:08.
Berarti, GMR-CN = 2 jam 26 menit. Tapi belum ngalahin rekor Cireks yang ditempuh dalam 2 jam 20 menit.

Pelayanannya sangat memuaskan, AC dipasang dengan suhu 15,5 derajat celcius. TV nyala dan diputar lagu yg bikin kita tidur.
Tepat 30 menit setelah Kereta berangkat, ada prama dan prami yg bagiin tuslah. Alhamdulillah, isinya yaa air mineral, kue kering manis, brownis, puding, tusuk gigi, tissue, dan kertas.

Mantap djaja, gak rugi naik ArgoJati

Wuih beneran dapat tuslah?
jgn2 tuslah bayar tp lupa nagih itu praminya?

Katanya sih begitu,, jadi pengen nyoba 18 euy,, klo 16 ga yakin bisa ngebut.

Biasanya dapet.
Jadi, misalnya dari 8K1 yg dibawa ArgoJati ada 2K1 Argo biasa, itu biasanya dapet. Tapi, kalau Argo Jati bawa 6K1 dan semuanya pesawat, yaa biasanya sih gak dapet. Itu yang saya dapat dari Humas Daops 3

soal tuslah, itu humas ngomong bgitu itu khusus di hari2 puncak arus ato emank paling ga nya tiap week end bil & yg ngomong staff ato kahumas? soalnya ga jarang beda persepsi antara staff & kepalanya lho
lagipula tgl 22 des 11 gw balik depo induk dapet K1-2 yg waktu itu K1 jati yg lama boggie K8 (lupa no serinya) ga ada dapet apa2, di depan gw juga yg boggie K8 juga ga ada dibagiin juga, sementara kalo yg ente dinesin & post kmaren itu kalo gw tinjau tglnya kan memank hari puncak arus mudik-balik libur (saat kantor smua rame2 bubar), otomatis harga hari itu juga termasuk bates atas kan, setau gw emank dari tuslah ditiadakan jati emank masi ngasi tuslah gratis kalo itu puncak arus (hanya 2-3 keberangkatan) dg konsekuensi harga batas atas, bahkan sblom post soal tuslah ini rame diomongin lagi disini uda bgitu.

pulang depo induk tgl 22 des kmaren KA 18 tepat waktu dari GMR, tapi musti lepas toraja dulu di MRI stengah jam jadi cukup terlambat, taspat dipetak MRI-BKS pun stabil diangka 65an, sampe akhirnya di BKS BLB ditahan sekitar 10menit, tampaknya sempet gangguan entah apa, karna ga menemukan sumbernya, setelahnya taspat digeber untuk BKS-CKP dibatas 95-102, sementara CKP-CN dibatas 108-119, alhasil sampe di CN 8.35pm. biarpun boggie K8, tapi menurut gw kondisi selama lari nyaman & goncangannya ga besar, malah lebi stabil dibanding yg pesawat koq menurut gw yg terkadang masi bergetar bukan cuma karna memank goncangan dari boggie doank, tapi juga pendaur ulangan kotoran dibawah kadang kala bising & getarnya kerasa sampe di kaki atau seat (itu pendapet personal gw) sementara rangkaian lari ditengah badai, suhu dalem ruangan mencapai 14,7 celcius, semua yg ada di K1-1 & 2 berasa beku & giliran lari ke bordes, sementara tak liat suhu ac hanya dipasang di angka 18 celcius