Pecinta Gajayana

[ardial]

sbenarnya sih,kalo gajayana jdwalnya dirubah lbih awal,kalo menurut saya lo ya...
lebih MERUGIKAN, karena knapa??
kalo jadwalnya dimajukan,brarti,orang2 yg di MN khususnya,kalo mau naik kreta yg lebih santai lebih sulit,siapa tau kalo mereka jam 6/7 harus beraktivitas dulu di rumah,malam baru naik si gajayana,kan bisa membuat mereka nyaman?? coba kalo jadwalnya diubah beneran,pasti mereka yg ingin santai kepeksa naik si bima,yg jadwalnya jam 8an dah masuk MN.. kan kagak enak..

trus,takutnya kalo si gajayana nasibnya sama sperti bima,yakni katanya datang pagi,taunya telat parah..
kan,enak dulu,jadwal emang dateng siang dikit,tapi akhirnya ya tepat waktu kan??
jadi saya menanggapi ini sbagai "kesalahan yang merugikan orang MN"

bener nih postingan sampean... setahu saya, pasar Gajayana selama ini emang bukan buat orang yang pengen tiba di jakarta pagi-pagi (buat orang kerja di Jakarta)... dia lebih sebagai KA yg digunakan orang di ML-MN buat beraktivitas di Purwokerto ato Cirebon.. jadi nyampenya ga malem2 banget.. ato orang2 Jogja yg nyante ato ga kebagian Dwipangga ato Taksaka.... dan orang2 yang ga diburu waktu buat ke Jakarta.... nah, kalo dibikin jam segitu ya nanggung banget... secara di MN udah ada Bangunkarta yang juga nyampenya masih jam 5.30 (masih lega banget tuh waktu)... lebih murah, tapi dengan kondisi kereta yang bahkan menurut saya masih lebih nyaman ketimbang Bima, Sembrani, Taksaka ato Turangga... trus begitu lewat DAOP VI.. mepet banget ama Dwipangga.....

apa ga sayang tuh, nantinya cuman efektif di Blitar, Tulung agung dan Kediri doank... dan takutnya, pelanggan setianya dari Malang yg biasanya enjoy naek kereta sore2 ke PWT/CN malah lari ke 34 ato malah ngebis sekalian... trus penumpang ke Jakarta dari ML milih ke SBI naek 35 ato 3 ato malah milih ke Juanda... dengan faktor biar ga siang2 banget naek sepur.....

oh iya... kenapa Gajayana kalo ke timur koq keknya aga lambat ya... secara dari GMR paling2 selisih cuman 15-30 menit di belakang Bima.. tapi nyampe MN/KTS bisa 1 jam bahkan tak jarang lebih di belakang Bima

Seringkali Daop 8 sedikit Gegabah dalam mengambil Keputusan.
Terbukti dengan memajukan Jadwal Gajayana Menjadi Jam 13:45 memang kelihatannya DAOP 8 menargetkan Gajayana Ingin Menjadi K1 Jawa Timur Pertama yang Tiba Di Jakarta.
makanya Diupayakan Gajayana Tidak Terlalu Terpaut Jauh Berangkatnya dengan KA Unggulan DAOP 7 yaitu Bangunkarta, dengan catatan Sebelum Solo Jebres KA Gajayana Bisa Menyusul Senja Kediri karena Jeda Keberangkatan antara Gajayana dan Senja Kediri cuma 10 Menit.
makanya saya sempat bertanya kepada para railfans apakah Gajayana Sewaktu Masuk DAOP 6 akan menyusul Senja Kediri Entah saat KA Ini Berhenti Di Sragen atau mungkin Senja Kediri Sengaja Di Tahan Di Stasiun Kecil Untuk Disusul Gajayana?
Nah Kan Salah satu Railfans Pernah Posting Bahwa Penumpang Setia Gajayana Terutama dari Blitar, Kediri, Malang Pada Pindah Ke Bangunkarta Karena mereka Bisa Lebih Santai Persiapannya karena Bangunkarta Setelat-telatnya Masuknya Jam setengah 6 paling tidak masuk Jatinegara antara Jam 05:00-05:30
saya coba tarik benang Merahnya.
Kayaknya DAOP 8 gak mau Kehilangan Pasarnya, biarpun Berangkatnya Untuk Ukuran Orang Malang Terlalu siang.
seperti para railfans tahu, bahwa KA Gajayana Sengaja jam Keberangkatannya Dimajukan Hampir 3 Jam Jadi Jam 13:45 atau mengisi Slot KA Senja Kediri, dikarenakan banyak penumpang KA Setia Gajayana kebanyakan Pindah Ke KA 43, terutama arah Jakarta dikarenakan sampai Jakarta sudah lewat Jam 07:10.
Nah Sekarang jadi Jelas Persaingannya.
KA 31 tidak mau kehilangan Pasar Dari DAOP 8+DAOP 7 karena Jam Berangkat yang Beda Tipis dengan KA 43 dan 93:
Kan Bangunkarta Berangkat Madiun Jam 18:30, Sedangkan Senja kediri Berangkat Madiun Jam 18:50, Nah setelah itu Gajayana Berangkat Tepat Jam 19:00.
karena itulah mungkin bangunkarta tidak mau dicap sebagai KA Pembunuh maka PT KA sengaja memilihkan Jam Keberangkatan yang Fleksibel dengan penumpang, jadi penumpang tinggal milih terutama untuk DAOP 7 dari wilayah Kertosono sampai Walikukun
Mohon Maaf Misalkan ini hanya Pemikiran pribadi dan Om Bravo maaf kalau misalkan Out Of The Topic, Cuman karena saya pernah tinggal di madiun sejak Tahun 1997-2003 dan saya hampir tiap Bulan minimal 1 kali Ke Jakarta Naik Bangunkarta bersama orangtua saya saya hanya berusaha sharing tentang bangunkarta Karena KA paling rekomendasi kalau ke jakarta.
Bagi yang memilih lewat Utara tapi lebih mementingkan Kenyamanan Bisa Milih Bangunkarta
Bagi yang memilih Buru2 Gajayana adalah Rekomendasi para orang sibuk
tapi pengen ada waktu untuk ngaso.
Bagi yang kantongnya Tidak Cukup Naik K1 tapi malas Naik K3 maka senja Kediri adalah Pilihan yang masuk akal untuk yang mau datang Ke Jakarta tinggal berangkat kerja+bagi yang Tempat Kerjanya Dekat dengan Stasiun Pemberhentian Seperti Bekasi, Jatinegara, Pasar Senen.
sekali lagi maaf ya om bravo