Pecinta Gajayana

[Andrew_CN]

Kemaren (30 nov 11) make KA 15, ternyata 12 mnit sblom berangkat masuk di spoor 4 CN KA 31 & 7 menit sblom brangkat masuk di spoor 3 CN KA 51 (spoor salah kduanya) ternyata bner prinsip prioritas KA di DAOP asli didahulukan itu berlaku, walopun bnernya KA 31 bisa dilepas lebih dulu untuk aman 2 petak didepan baru menyusul 15 berangkat on time, tapi ternyata tepat 5.45 si 15 diberangkatkan lebi dulu & gw liat di spoor 5 masi lengkap ada rangkaian KA 53, spoor 4 ada 31 yg tampak mass nya lagi check lok nya & spoor 3 ada 51 idle

uda lama ga ngalamin perjalanan 15 nginjek 31, tapi kmaren jadinya ampuh, KA 15 masuk GMR kcepetan 3 menit dari gapekanya 8.30 tepat uda masuk GMR, sgitu uda sempet BLB 5 menit di DWN karna dipaksa menunggu waktu & ternyata 31 masi ada diblakang 15 cukup jauh (tampaknya malah 51 duluan yg dibrangkatin dari CN baru 31 dilanjut 53 yg diberangkatkan)
soalnya KA 31 alhasil baru masuk GMR 8.56. biasanya KA 15 jarang dikasi sgitunya bgitu masuk CKP (DAOP I) tapi kali ini dengan 31 diblakangnya, ga cuma KA 15 diprioritasin di DAOP III tapi juga dia ga dibolehin ngodong di DAOP I supaya KA 31 ga telat lebi parah lagi, atau istilahnya dipecut sama 31 diblakang jadi lebi mantab larinya