Mulai tanggal 01 Desember 2011 Kereta Api tidak berhenti di JNG, BKS, KRW dan CKP

[Andrew_CN]

Ketimur ya kang brarti, ke baratnya ga da info apa2? Wajar si kalo menurut gw si gajah brenti normal BKS, soalnya JNG dia disusul dwipangga, BKS disusul sawunggalih (terlalu tega gw rasa kalo mreka bikin sawung 3,5 jam dipetak PSE-CN kayak di gapeka sblomnya)
Yg masi bergeming di otak gw si klarifikasi yg di JNG gimana, sama TG arum di CKP, KW & JNG gimana (soalnya kalo ga brenti normal CKP & KW dia bakal berfungsinya sama aja jadi komuter DAOP III doank)

si GW di susul sawung di petak mana om ?

Ya kalo gw baca disini ya paling di BKS nya
Sama2 brenti normal, tp yg dilepas paling sawung dl, scara itungannya kan PSE-JNG 12 mnit, GMR-JNG 9 mnit, JNG-BKS 13 mnit itungan normalnya.
Kalo ga telat gajah 7.45, dwipangga 8.00, sawung 8.15, sementara kalo penyusulan di JNG paling butuh waktu skitar 10 mnitan, proses rem & tarikan awal tuas throtle dari 0 perlu masing2 skitar 1 mnitan, ga terlalu dket banget si sama sawung emank, tapi dibanding si sawung nyusulnya di DAOP III, biasanya mreka membarengi sama brenti normal angkut penumpangnya aja di BKS, menghemat waktu

Barusan dapet pengumuman dari PAP Bekasi

KA Jarak Jauh tujuan Jawa Tengah dan Jawa Timur mulai tanggal 1 Desember 2011 berjalan langsung di BKS

KECUALI...

sekali lagi

KECUALI :

- FAJAR UTAMA Yogyakarta
- FAJAR UTAMA Semarang
- SAWUNGGALIH UTAMA Pagi

dan..

- GAJAH WONG

Sepertinya PT Kereta Api mencoba mengakomodir keinginan para penumpang Kereta Pagi dari Bekasi dan sekitarnya agar minimal mereka tidak perlu jauh-jauh ke PSE/GMR dan berangkat pagi-pagi untuk beberapa KA yang berangkat sebelum jam 9 pagi

ada sedikit perubahan.

Dikarenakan BOGOWONTO berjalan PSE pukul 09.20,maka Mas Bogo dipersilahkan untuk Ls di BKS.
Sedangkan GAJAH WONG yang berjalan PSE pukul 07.45,diberhentikan di BKS

antara percaya nggak percaya denger GaWong berhenti di BKS

musti dengerin ampe 3 x

Ketimur ya kang brarti, ke baratnya ga da info apa2? Wajar si kalo menurut gw si gajah brenti normal BKS, soalnya JNG dia disusul dwipangga, BKS disusul sawunggalih (terlalu tega gw rasa kalo mreka bikin sawung 3,5 jam dipetak PSE-CN kayak di gapeka sblomnya)
Yg masi bergeming di otak gw si klarifikasi yg di JNG gimana, sama TG arum di CKP, KW & JNG gimana (soalnya kalo ga brenti normal CKP & KW dia bakal berfungsinya sama aja jadi komuter DAOP III doank)

Betul Oom..yg ke Timur

kalo yg kebarat tadi pengumuman ny mengenai LOOP LINE

Hhmmm, ranchu ni masi buat KA dari barat
Btw, brente ga termasuk dalem penyebutan itu ya. Nah kembali menarik lagi ni tandanya:
Brente di gapeka sblomnya disusul bangunkarta di BKS, walopun bangunkarta juga LS di BKS skarang tp jaraknya tetep dket banget, smentara depan brente persis biasa ada kertajaya, mreka itu digapeka sblomnya ga da yg brenti2 lagi sampe CNP, smentara bangunkarta brenti normal di CN & mreka di CNP (1 petak didepan) dimana baru bakalan disusulnya? Yg jlas taspat kertajaya sama brente slama bangunkarta masi diblakang otomatis dijadiin prioritas supaya si bangunkarta ga telat, bisa 3 jam kurang ini 2 K3 buat petak JNG-CNP, ajib tu
Padahal standardnya K3 kan biasanya 3,25-3,75 jam buat petak itu.