26-10-2011, 04:44 PM
(26-10-2011, 02:40 PM)kabei Wrote: kenapa ga dibikin semarang madiun/malang aja ???
Kan yg mendasari trayek ini dirapatkan karna merupaka jalur gemuk, sementara kalo SMT-ML mungkin mreka pikir keberadaan okupansi senja ML sama KA 44 aja masi sering ga menentu, apalagi dikasi KA siang sendiri
Kalo berangkatnya dari YK kayak yg gw usulin strateginya, gw si mikir bikin aja terintegrasi sama KRD dari PWT, kalo toh dr PWTnya ga begitu banyak, paling ngga bisa angkut penumpang dr GB, KA, KM, KTA & WT ke ML pake KA ini. Misal di brangkat dr YKnya 8.30, bisa dibikin & perkirakan KRD MGW-PWTnya sperti ini:
PWT-MGW: 05.00-08.20
MGW-PWT: 08.30-11.45
PWT-MGW: 12.00-15.15
MGW-PWT: 15.30-18.50
Misal KA ini dr ML di berangkatkan 7.00-7.30 dg estimasi waktu tempuh ML-YK juga sama, antara 7-7,5 jam jadi penumpang bisa tinggal nunggu sambil antri ticket, mreka bisa melanjutkan perjalanan ke PWT pake KRD yg terakhir (15.30 dari MGW) ini bisa jadi nilai plus dari KA ini, lebih worthy dari kaligung mas & rajawali malahan karna kdua arah bisa terintegrasi sementara kaligung mas bisa sambung rajawali (50) tapi rajawali (49) ga terintegrasi sama kaligung mas.