24-10-2011, 12:40 AM
(23-10-2011, 11:17 PM)Warteg Wrote:(23-10-2011, 03:08 PM)Illia Wrote:(23-10-2011, 11:50 AM)Andrew_CN Wrote: Tunggu dl, itungan macem 112 pada kenyataan skarang
BMA-PWT: 1 jam
PWT-PPK: 1 jam 35 menit
PWT-CN: 3 jam 15 menit
Sementara PWT-TG lebi lama dr PWT-CN kan
Jaman nya mahesa di track itu uda padet juga kaya CN-PWT siang2 skarang kan?
Impossible 3 jam kenyataan mahesa TG-PWT nyampe, u told me that right?
Sebenarnya ga jauh beda kok, PWT-TG kan lurus kalau ditarik berdasarkan peta. Dan dibanding PWT-CN yg begitu sampai prupuk lngsung belok.
Nah tinggal masalahnya adalah silangan bro, pas ketelan itu silangannya memang ga ada. jad di petak TG-Slawi-Prupuk lancar sekitar 45menit-1jam. Lah masalahnya adalah lepas prupuk. Kalau disiang hari d jam crowded memang bakal banyak ketahan. namun sekaarang kan sebagaian double track haruse si bisa lebih cepet.
mgkn permasalahan KA 112 itu di petak Prupuk-CN yang msh single. Jd ngodonknya dia disitu.
Kalau jaman dulu emang lebih lama dan bisa sampai 3 jam lbh, selain msh single track ya karena jalur TG-Prupuk msh blm peremajaan. dan belum ada KA penumpang. kalau skrg uda ada xgung ekonomi.
Paling Harina (kalau lewat TG-SLW-PPK-PWT-KYA) di Linggapura kena kruis
Lintasan TG-SLW-PPK Relnya masih type R 42, Bantalannya masih campuran (kayu, besi) yang pakai batalan beton paling di SLWnya doang, lagian juga relnya jarang ada pemeliharaan
Kaligung Ekonomi cuma sampai SLW doang
Artinya sblom sama stelah peremajaan track itu masi blom ada perubahan berarti juga kan?
Eh, tunggu dl
Kalo emank ga beda jauh antara TG-PWT sama CN-PWT brarti refrensi konkrit waktu tempuh mahesa jaman itu brapa lama normalnya ada inget kaga ill?
Kalo misal ralat itung kasar waktu tempuh mahesa 2001 lalu:
SMT-TG: 2 jam 45 menit
TG-PWT: 3 jam 15 menit
PWT-KYA: 25 menit
Langsir lok: 20 menit
KYA-BD: 5 jam 40 menit
------------------------------------------------------
Total: 12 jam 25 menit
Dahsyat juga, sbenernya total yg gw kluarin sblomnya brarti bner, cuma gw lupa 3 jam lebi itu sampe PPK apa PWT, smentara kalo pikir efisiensi ya ga heran si PT. Kereta Api Indonesia (Persero) milih BD-CN-PWT yg skarang toh telat2nya paling jadi 8 jam waktu tempuh, dibanding PWT-TG-SMT yg paling parah sampe 7 jam untuk trayek 2 DAOP doank.