KA Rajawali

[Illia]

maaf2 menurut pandangan saya:
1.#bagamana kalo ka rajawali 2 dicoba dulu seperti metode ghopar turunkan harga dulu sampai batas tertentu .
2.#seandainya punya rangkaian sendiri rajawali/kaligung mas maka ka rajawali 2 di coba dulu untuk di ubah gapekanya di jam jam yang kecenderungannya lebih diminati/ atau di coba diberikan kesempatan dipanjangin sampai ml jadi relasinya smt-cu-bj-sgu-sbi-wo-sda-bangil-singosari-malang dan lihat progress okupansiny ....
3# jika dua metode juga tetap gagal okupansi maka raja wali 2 dengan sangat terpaksa untuk sementara di tunda dulu keberangkatannya sampai batas yang akan ditentukan kemudian
# langkah selanjutnya jika point ke 3 akhirnya akan dipakai maka daop 8 dan daop 4 mungkin memberikan kesempatan memperpanjang rute krdi k3 ac rute cepu-sbi diperpanjang menjadi rute smt-cu-bj-sbi sehingga keberadaan akomodasi aktifitas smt-sbi tetap berlanjut.

1. wkwkwkw justru rajawali itu uda paling murah untuk k2nya 70rb dan k1 120-150rb. Seandainya di turunkan harganya maka bakal merugi besar dan tak bisa membiayai biaya operasional. Kenapa aku bilang ga ngaruh? bukan masalah harga tiket tp, masalah jam keberangkatan. coba liat rajawali I yang harga tiketnya segitu aja masih rame. dan tetep bisa bertahan.

2. Kalau rajawali II memang punya rangkean sendiri, milik SBI. Cuma keberangkatannya yang terlalu pagi dan balik ke SBI yang nanggug jam stg 3 sore. Ini yang membuat rada sepi. Ditambah promosi yang kurang membuat orang cuma tau Rajawali I dan ga tau kalau ada KA rajawali II. Sedangkan kalau dpanjangin sampai ML, juga susah karena awal kereta ini dari SBI jd ga mgkn balik SBI lagi dan shortcut SBI-SGU juga belum d aktifkan. Kalau dibilang jd lokalan uda ada Blojeks dan Cepu Express yang lebih murah dan terintegrasi. apa lg rencana katanya untuk armada jalur Daop 5 atau malah menambah armada xgungmas. namun entah masih simpang siur.

3. Untuk KRD uda terintegrasi kok antra BLOJEKS Smt-Cepu dengan Cepu Express Cepu-SBI.