Double Track Cirebon-Kroya

[spoor_jadul]

mungkinkah rencana dari RIPNAS perkeretapian akan selesai seluruhnya tahun 2030. DT seluruh jawa ?? DT cirebon Kroya DT kroya kutoarjo terus DT slo wonokromo

konon katanya demikian lah adanya, tungguin aja....

mbe-te-wey, bagaimana dengan dobel trek cirebon-kroya???

sumber:
http://www.seputar-indonesia.com/edisice...ew/433740/

Batu Kricak Tunda Jalur Ganda Prupuk-Bumiayu
Friday, 07 October 2011

BREBES – Operasional jalur ganda (double track) kereta api (KA) Prupuk,Tegal–Bumiayu, Brebes molor dari waktu yang ditentukan yakni 29 September 2011.

Kondisi itu disebabkan di sepanjang jalur ganda ini masih mengalami kekurangan batu kricak atau ballast perlintasan. Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasional 5 Purwokerto Surono mengatakan pengoperasionalan jalur ganda ditunda dari target sebelumnya karena ada bagian rel yang belum sempurna. ”Ketebalan ballast atau batu kricak yang belum memenuhi batas ideal jadi kendala,” ujar Surono saat dihubungi di Brebes kemarin. Kekurangan itu bisa akibatnya jika dipaksa dipergunakan.

Kekurangan batu kricak terjadi pada sebagian besar titik di jalur sepanjang 17,8 kilometer (km) tersebut. Oleh karena itu, batu kricak pada rel kereta api yang juga berfungsisebagaibantalanpemberat itu bakal ditambah hingga perlintasan aman dilalui. Jalur ganda Prupuk–Bumiayu termasuk segmen II jalur ganda Cirebon–Kroya. Kalau telah selesai,maka pengerjaan dilanjutkan dengan segmen Bumiayu–Kretek sepanjang 11 km. ”Kami tidak tahu sampai kapan akan selesai penyempurnaannya,” katanya.

Sampai kemarin bagian pengerjaan yakni satuan kerja (satker) belum menginformasikan kejelasan lebih lanjut soal waktu penyelesaiannya. Hingga sekarang satker masih melakukan pengerjaan dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 hanya melakukan inspeksi di lapangan. Jalur ganda tersebut sangat mendesak karena jalur ganda sedianya untuk KA yang melintas dari Purwokerto–Cirebon–Jakarta. Sementara jalur lama untuk dilintasi KA dari arah sebaliknya.Keberadaan jalur ganda juga untuk mengurangi kepadatan perjalanan KA di Daop 5 yang masuk wilayah tersibuk. Sedikitnya 48 perjalanan per hari melintas yang meliputi 38 KA penumpang dan 10 KA barang.

Masyarakat setempat berharap jalur ganda Prupuk–Bumiayu segera dioperasionalkan sehingga mereka bisa menikmati perjalanan KA, tanpa sering berhenti akibat persilangan. ”Persilangan KA kadang memakan waktu lama, dan itu membosankan,”ujar Wahyudi, 35,warga Bumiayu yang sering menggunakan jasa KA.