24-09-2011, 02:00 PM
(24-09-2011, 10:18 AM)Richie Wrote:(24-09-2011, 10:05 AM)Joe_cn Wrote:(24-09-2011, 10:00 AM)Richie Wrote: sangat setuju, tapi armada keretanya juga harus ditambah biar bisa keangkut semua calon penumpangnya
Kalo ditambah ntar malah merugikan PT KA untuk kelas eko karena sekarang mereka lagi berpikir untuk terus memaksimalkan k3 ac, padahal tuh masyarakat masih pada seneng2 aja pake k-3....
Emang di satu sisi pt ka dilema juga, armada ditambah jika dana pso ga ditambah juga tekor, mudah2 dengan mau di tambah ekonomi ac subsidinya jg di tambah biar ga terlalu mahal tiketnya.
nah itu die masbro,klo pemrintah ga punya alokasi duit tuk tambah armada plus pso,yg paling bijak ya kembalikan sperti dulu,customer yg menentukan mau naik apa,,bagi pnumpang k3,lebih manusiawi naik k3 non seat drpada naek bis,cos hrga yg lebi mahal,waktu tempuh yg lbi lama,plus disiksa sempitnya seat. Klo qitorang punya bnyak duit,lebi asyiek naek psawat tw bwa mobil pribados tuk bpergian,minmal bis exa lah.tp kn ini mimpi disiang bolong,kbru kiamat x..xixixi
pt kreta baekna ckup bersihkan free riders n atur pdagang utk oprasi hanya di stasiun ja (ga ikut kreta jalan) jd ga bkin ruwet.
utk ac eko,sy ud liat kursinya,trnyata gak sperti bisnis yg searah & jarak antar seat yg lega.tp samimawon dng k3 (pdahal hrga naek 3x lipat),hanya GANG nya lebar..lbi bae eko ac ttp 106 seat,dng bgtu tarif jd lbi murah,n k3 non ac jd k4..ahh jd railfans zman skarang sama ky mencintai wanita yg membenci qt & truz mnerus mencari cara supya qitorang gak mendekati wanita tsb :-(