(07-09-2011, 06:29 PM)ojat_bk Wrote: Kl dilihat dr okupansinya ABA rendah. Lantas knp dalam 1 hari ada 2 perjalanan (KA 1-4)? Menurut gw lebih baik dialihkan saja ke rute dgn okupansi lebih tinggi kayak si Gajayana. Lagian juga sepertinya harapan ABA hampir tdk sesuai dengan kenyataan yang ada (dr aspek jadwal, kenyamanan dll).
Gajayana & rata2 KA jauh laen terutama yg lewat selatan emang lebi banyak penuumpang malem si, jadi bnernya dialihkan buat gajayanapun ga efektif
Gw si uda ngusul mendingan dibuat sperti wilis & turangga, jadi anggrek berjalan pagi aja dari 2 arah & sembrani malemnya dari 2 arah, rangkaiannya daripada dijawa mengalami surplus rangkaian lagi kalo ada apa2, mendingan sembrani juga pake boggie K9 aja (jadi anggrek & sembrani keduanya pake boggie K9) sedangkan rangkaian sembrani buat realisasi KA laen (macem buat purwojaya full K1 ato memisahkan malabar dg K3nya) ato cadangan aja.
Masalah kesenjangan ato tabunya perbedaan kelas dg fasilitas? Gw sempet mikirin tapi hasilnya, why not? Terlihat rangkaian wilis yg masi pake rangkaian lama, sementara turangga make rangkaian baru yg lebi nyaman & ga mempengaruhi wilis karna perjalanannya 1 siang & 1 malem, masing2 okupansi KA jadi terfokus, slaen itu penumpang yg ga kedapetan sembrani masi bisa pake gumarang (gumarang pun lebi baek diberi operator tv supaya bisa berdaing sehat sama sembrani, tapi K1nya tetep hanya 2 aja untuk hari biasa, untuk bersifat menampung aja)