12-08-2011, 04:16 PM
(12-08-2011, 01:58 PM)MakSaa Wrote: Setuju mas, kalau interior sih KM Jati lama memang bagus banget..cafe style gitu loh..tapi kalau penampilan luar masih bagus KM batik (dan IMO karena warnanya matching sm ombak lumpurnya, masih lebih cantik dr KM Batik Langlang Jagat Argo Lawu dan kereta batik Gopar, apalagi sama KMP3).
Dan kalau mau dapat kereta batik n interior cafe, kaya'nya yg harus dibenahi adalah yg sekarang KM batik. Trus daripada mubazir (sebenarnya mubazir gak sih?) KM Jati lama dicat batik n dikasih ke Daop lain, Argo Muria pasti dgn senang hati menerimanya...hehehe..
Knp yg KM Jati lama yg dilepas? Karena batik Singa Barong udah identik sm Cirebon....jadi mau gak mau interiornya yg ngikutin....thanks...
Ya kalo dibilang mubazir pa ga itu interior KM batik di PA dibuat kek lounge jg?
Gw bilang mubazir, karna itu kereta dipaksa untuk PA lebi cpet karna robek hebat dlm PLH, otomatis itungannya KM itu baru aja slesai re-produksi, kalo month di ubah2 lagi ya kudu tunggu berbulan2 dulu sampe dia jatoh tempo PA, makanya gw taro penekanan pada post gw mendingan itu KM jati yg lama yg saat PA diubah corak dalam & luarnya jadi batik, knapa?
Karna dketan waktu temponya KM lama drpd KM singa barong, kalo KM lama yg dibatik pas di PA cuma tinggal tempel2in aja itu laminate batik, kalo KM singa barong yg di ubah jd longue pas PA slaen waktu pengerjaannya juga sama ja rombak total sluruh interior donk, mubazirnya disitu, makanya gw tekenin bagusan KM lama jati di batik tanpa mengubah susunan interior & didinesin sama argo jati lagi dinesannya toh bisa di atur rotasinya sama KM singa barong yg sekarang.
Kalo soal dilepas ke depo laen, gw bilang masi sangat jauh kemungkinannya, knapa?
Karna CN skarang ini KM 1 nya baru ada 3 unit, ditambah itu KM jati lama saat di kirim dari BD dulunya dalemnya sama sperti KM milik argo gede laennya pada saat itu, ga semudah itu juga KM lama itu dimutasi buat depo laen karna di KM lama itu ada campur tangan pemda yg meminta pas PA ga lama stelah rangkaian lama dtg dari BD interior desainernya itu dr walikota sini yg minta dibuat senyaman longue sperti itu, smentara klo singa barong itu merupakan kelanjutan proyek yg diminta oleh menbudpar yg ga peduki dalemnya gmana, yg penting uda bayar untuk memberikan identitas pada KA di indonesia, itu yg gw dapet infonya.
Nah dari hal diatas itu yg gw sesali & membuat gw cukup ngotot saat KM lama ga dines2 lagi.
Gw tau kalo soal figure & identitas singa barong di CN, gw paham banget karna gw bukan warga CN yg cuma skedar nebeng nama doank, gw paham dr gw kcil soal budaya CN, tapi bukan berarti karna sbuah 'lambang identitas' lalu kenyamanan 'diminimalis' kan?
Memank kalo pemegang proyek singa barong ini menang otoritas karna dr mentri, sedangkan KM lama hanya sbatas otoritas pemda, tapi lebi dari skedar itu apa masi inget knapa KA itu ga sesedep dulu saat qta naek?
Karna (maap) pemimpin2nya itu menggantikan kenyamanan penumpang dg hal yg lebi memberikan profit, hilangnya kenyamanan itu bukan secara drastis, tp pelan2 sperti ini, pa lg soal armadanya. Bukti?
Ini contohnya:
KZ yg dulu ada di anggrek bgitu nyaman & mewah masi didambakan oleh smua penumpang, karna daya angkutnya yg sdikit akhirnya dirombak jd sama ma K1 boggie K9 laennya, ujung2 punya cerita saat boggie K9 PLH & di grounded bisa2nya mereka menyebutkan dimedia masa 'tp jgn khawatir, kami gantikan rangkaian argo bromo anggrek ini dengan rangkaian yg ga kalah nyamannya'
Mreka bilang begitu tp nyatanya apa rangkaian catut2 anggrek skarang ini nyaman walopun uda K1 argo smua?
Perbandingannya sama ini kasus KM ini?
Karna diorder oleh mentri & didanai dr pemerintah bertujuan memberikan identitas & pariwisata ke daerah tergaet laris kembali, akhirnya KM lama digantikan dinas ke cirex, kalo memank dines
Lama2 jarang dines ato cuma di dinesin KA exis, saat PA karna dipertimbangkan perawatannya lebi memakan daya & dana sementara fungsionalnya hanya untuk KA exis, maka interior nyaman yg langka macem KM ini dibongkarlah, digantikan sama susunan interior KM1 sperti taksaka ato gajah skarang ini
Apa ada sisa kenyamanan sebuah KM sesungguhnya untuk kita nikmati tahun2 nanti?
Itu maksud keseluruhan dari sifat ngotot gw
Maap panjang lebar, smoga masi tetep bisa jadi kontribusi bagi semuanya dalem hal kenyamanan & pelayanan
