30-07-2011, 11:56 PM
Houw, ya klo 143 brenti normal KW juga ya mank resiko patas PWK sepi, tapi bbrapa kali gw hunting di antara KDH-LMB-CKR dari pagi2 gw dapet bbrapa kali 143 blb CKR jg si, memank bukan buat naek penumpang, tp karna petak depannya blom aman, tetep aja penumpang naek juga.
Anyway, slaen keanehan papasan sama 9 & 33 yg disebut diatas itu dari awal juga da yg aneh.
Blom pernah slama gw rutin dines petak JNG-CN liat 39 bisa di depan 17 karna jadwalpun terpaut 1 jam lebi (si 17 jam 2.00 sementara 39 jam 3.05 siang) kalo fakta 7 dket sama 17 si emank ya terjadi, tapi 39 ma 17 kan jauh banget, apa ga sala liat sama 107 yg biasanya dket juga sama 17 datengnya & 117 yg klo telat bisa 12.30-01.00an siang baru masuk CN?
Kalo 17 & 1 jlas bisa kliatan jlas karna K1 pesawat tp klo K1 biasa ma K2 yg cuma berpapasan gw pun musti liat jam & inget urutan di gapeka dl & setau gw juga seringnya KA 39 & 1 masuk CN lebi sering telat daripada kcepetan
Anyway, slaen keanehan papasan sama 9 & 33 yg disebut diatas itu dari awal juga da yg aneh.
Blom pernah slama gw rutin dines petak JNG-CN liat 39 bisa di depan 17 karna jadwalpun terpaut 1 jam lebi (si 17 jam 2.00 sementara 39 jam 3.05 siang) kalo fakta 7 dket sama 17 si emank ya terjadi, tapi 39 ma 17 kan jauh banget, apa ga sala liat sama 107 yg biasanya dket juga sama 17 datengnya & 117 yg klo telat bisa 12.30-01.00an siang baru masuk CN?
Kalo 17 & 1 jlas bisa kliatan jlas karna K1 pesawat tp klo K1 biasa ma K2 yg cuma berpapasan gw pun musti liat jam & inget urutan di gapeka dl & setau gw juga seringnya KA 39 & 1 masuk CN lebi sering telat daripada kcepetan

