21-06-2011, 12:38 AM
(18-06-2011, 10:03 PM)UIZ-SenjutKade Wrote: kok pada ribut perkara nama sih..??? emg udah pasti ea "move to ML"...???
di DAOP 7, Kediri termasuk tinggi pendapatannya.... apalagi dg adanya SenjaUtamaKediri.
mungkin ga ya, mulainya dari ML, tapi rangkaian masih milik DAOP 7, n namanya tetep SenjaUtamaKediri. ntar kayak di DAOP 3 da namanya CirebonExpress tapi mulainya dari Tegal....
CMIIW...
kalo feeling gw si mutasi ke ML ya, secara klo liat ciregal kan ga semata2 sampe ke TG doank tanpa mutasi ke TG, coba di bandingin ya:
cirex pas pertama CN-GMR doank, lalu karna diminta perpanjangan buat angkut penumpang, akhirnya cirex sampe ke BB yg notabene bates akhir DAOP 3 & merupakan sta yg lebi tinggi klasnya dibanding sekitarnya, saat itu walopun sampe BB nomernya masi ga berubah/ turun, yg artinya dia ke BB sebagai KA exis antar DAOP, sampe akhirnya TG pun karna ga sanggup merealisasikan KA exis TG-JAK akhirnya di mintalah kerjasama dari cirex & sejak itu lahirlah ciregal, tp coba perhatiin, walopun TG punya depo, spoor simpan & BY tetep aja blom ada KA penumpang reguler antar DAOP yg berplatkan depo induk TG kan rangkaiannya?
karna memang sebenernya TG deponya hanya untuk komuter, yg dalem maksudnya disini adalah kaligung (KRD2an) & kethel, arum aja karna sampe skarang statusnya rnagkaian masi tukeran ma TJ kan ga di kasi plat TG tapi tetep SMC kan. selaen itu yg bablas sampe TG cuma 2 trip dari 5 & cuma 1 rangkaian yg nginep dengan jarak tergolong dekat sedang, jd CN masi bisa memantau.
nah itu faktornya napa ciregal ga berdepo TG
perbandingan dengan senja KD, sejauh ini kan dia di multiplikasi dari bangunkarta & sengaja dipecah saat dijalan dengan 1 melayani JG yg 1 lagi ke selatan melayani KD sesuai dengan permintaan. Tapi kalo di tinjau lagi, meski stelah dia sampe KD akan tetep nerus ke TA lagi (meskipun ga mengalami pelangsiran lok) setau gw di track KD-TA nya dia turun kan nomernya jadi 7000an klo ga sala & berstatus sebagai feeder doank. skarang dia dapet kebijakan di bablasin sampe ML yg deponya kereta penumpangnya masi cukup buat nampung rangkaian, terlebih brarti rangkaian senja KD ini dah bner2 ga da yg di peliara ma skli di KD ato DAOP 7 kan klo di bablasin smape ML, pasti nginep di ML & rangkaiannya hanya 2 di bablasin smua, ktimbang KD lepas tangan tp tetep bayar perawatan rangkaian terus, orang2 oportunitis sana juga gw rasa berpikiran mending mutasi ke ML sklian

