20-06-2011, 10:37 AM
TARIF TIKET PERLU DIKAJI
Pola Perjalanan KRL Sudah Benar
Jakarta, Kompas-Perubahan pola perjalanan Kereta Rel Listrik Jabodetabek sudah berada pada jalur yang benar. Hanya, pemangku kebijakan perlu mengkaji ulang tentang penetapan satu tarif untuk setiap rute KRL. Pasalnya, satu tarif ini dianggap masih merugikan penumpang.
Pengamat Perkeretaapian, Taufik Hidayat, Minggu (19/6), mengatakan, perubahan pola opersional KRL ini perlu dilakukan agar setiap kereta berjalan berurutan dan tidak ada saling susul. Kelas kereta disederhanakan dari tiga kelas menjadi dua kelas. Hal ini merupakan prinsip kereta komuter yang mengarah pada kereta dengan satu kelas.
"Kereta komuter sebenarnya dibuat satu kelas. Namun, untuk kondisi di Jakarta, belum bisa diterapkan satu kelas karena ada sebagian penumpang yang masih membutuhkan subsidi tarif," tutur Taufik.
Kereta tanpa penyusulan membuat penumpang leluasa memilih kereta yang diinginkan karena jadwal kedatangan kereta semakin banyak.
Pola perjalanan baru diujicobakan pada 18 Juni membuat setiap KRL berhenti disemua stasiun yang dilewati. Dengan pola ini tidak ada KRL ekspres yang hanya berhenti di stasiun tertentu.
Selain itu, kereta juga dibagi menjadi dua saja, yakni KRL ekonomi dan KRL commuter line. KRL ekonomi masih mendapatkan subsidi dari pemerintah sehingga tarifnya bisa ditekan menjadi Rp 1.500-Rp 2.000.
Sementara itu, KRL commuterline merupakan kereta komersial yang tidak ada subsidi. Besar tarif Rp 8.000-Rp9.000. Tarif commuterline ditetapkan tidak berdasakan jarak tempuh penumpang.
Pola perjalanan baru ini akan berlaku mulai 2 Juli. Salah satu penyebab perubahan pola perjalanan ini karena KRL ekonomi AC sudah tidak ada lagi mendapatkan subsidi lewat public service obligation (PSO). Akibatnya, KRL ekonomi AC dan KRL ekspres dilebur menjadi commuterline.
Kaji Tarif
Persoalan tarif yang bakal diberlakukan, Taufik melihat perlu pengkajian ulang. Tarif kereta komuter seharusnya diberlakukan berdasarkan jarak yang ditempuh setiap penumpang.
"Kalau setiap penumpang dikenai tarif yang sama, juga tidak adil. Masak penumpang jarak dekat disamakan dengan penumpang jarak jauh," ucap Taufik.
Tarif Rp 8.000 dan Rp 9.000 untuk KRL commuterline juga perlu dikaji ulang untuk menyesuaikan tarif dengan kemampuan penumpang. Bisa saja nantinya tarif kereta ekonomi dinaikkan sedikit agar tarif commuterline bisa turun. "Persoalan perubahan pola perjalanan dan tiket KRL ini juga membutuhkan komitmen pemerintah untuk memberikan PSO bagi penumpang kereta, terutama penumpang KRL ekonomi," kata Taufik.
Koordinator Komunitas KRL-mania Nurcahyo mengatakan sebagian penumpang yang mengalami uji coba pola perjalanan baru sempat mengeluhkan harga tiket. Sebagian penumpang menilai, commuter line merupakan KRL ekonomi AC yang dinaikkan harga tiketnya. "Ada penumpang batal membeli commuterline dan memilih KRL ekonomi," kata Nucahyo.
Saat ini KRL masih menjadi tulang punggung transportasi komuter sebagian warga Jabodetabek.(ART)
Pola Perjalanan KRL Sudah Benar
Jakarta, Kompas-Perubahan pola perjalanan Kereta Rel Listrik Jabodetabek sudah berada pada jalur yang benar. Hanya, pemangku kebijakan perlu mengkaji ulang tentang penetapan satu tarif untuk setiap rute KRL. Pasalnya, satu tarif ini dianggap masih merugikan penumpang.
Pengamat Perkeretaapian, Taufik Hidayat, Minggu (19/6), mengatakan, perubahan pola opersional KRL ini perlu dilakukan agar setiap kereta berjalan berurutan dan tidak ada saling susul. Kelas kereta disederhanakan dari tiga kelas menjadi dua kelas. Hal ini merupakan prinsip kereta komuter yang mengarah pada kereta dengan satu kelas.
"Kereta komuter sebenarnya dibuat satu kelas. Namun, untuk kondisi di Jakarta, belum bisa diterapkan satu kelas karena ada sebagian penumpang yang masih membutuhkan subsidi tarif," tutur Taufik.
Kereta tanpa penyusulan membuat penumpang leluasa memilih kereta yang diinginkan karena jadwal kedatangan kereta semakin banyak.
Pola perjalanan baru diujicobakan pada 18 Juni membuat setiap KRL berhenti disemua stasiun yang dilewati. Dengan pola ini tidak ada KRL ekspres yang hanya berhenti di stasiun tertentu.
Selain itu, kereta juga dibagi menjadi dua saja, yakni KRL ekonomi dan KRL commuter line. KRL ekonomi masih mendapatkan subsidi dari pemerintah sehingga tarifnya bisa ditekan menjadi Rp 1.500-Rp 2.000.
Sementara itu, KRL commuterline merupakan kereta komersial yang tidak ada subsidi. Besar tarif Rp 8.000-Rp9.000. Tarif commuterline ditetapkan tidak berdasakan jarak tempuh penumpang.
Pola perjalanan baru ini akan berlaku mulai 2 Juli. Salah satu penyebab perubahan pola perjalanan ini karena KRL ekonomi AC sudah tidak ada lagi mendapatkan subsidi lewat public service obligation (PSO). Akibatnya, KRL ekonomi AC dan KRL ekspres dilebur menjadi commuterline.
Kaji Tarif
Persoalan tarif yang bakal diberlakukan, Taufik melihat perlu pengkajian ulang. Tarif kereta komuter seharusnya diberlakukan berdasarkan jarak yang ditempuh setiap penumpang.
"Kalau setiap penumpang dikenai tarif yang sama, juga tidak adil. Masak penumpang jarak dekat disamakan dengan penumpang jarak jauh," ucap Taufik.
Tarif Rp 8.000 dan Rp 9.000 untuk KRL commuterline juga perlu dikaji ulang untuk menyesuaikan tarif dengan kemampuan penumpang. Bisa saja nantinya tarif kereta ekonomi dinaikkan sedikit agar tarif commuterline bisa turun. "Persoalan perubahan pola perjalanan dan tiket KRL ini juga membutuhkan komitmen pemerintah untuk memberikan PSO bagi penumpang kereta, terutama penumpang KRL ekonomi," kata Taufik.
Koordinator Komunitas KRL-mania Nurcahyo mengatakan sebagian penumpang yang mengalami uji coba pola perjalanan baru sempat mengeluhkan harga tiket. Sebagian penumpang menilai, commuter line merupakan KRL ekonomi AC yang dinaikkan harga tiketnya. "Ada penumpang batal membeli commuterline dan memilih KRL ekonomi," kata Nucahyo.
Saat ini KRL masih menjadi tulang punggung transportasi komuter sebagian warga Jabodetabek.(ART)