28-05-2011, 09:33 AM
(30-11-2008, 08:03 PM)big bro Wrote: ni yang gua tau...
sok tahu mode : on....
KRL lomo itu modelnya rhostatic, artinya??? gua juga gak tahu.....
tapi model pengoperasiannya itu....
dari berenti mau jalan :
1. tuas rem ( brake ) dipindah dari posisi terikat ke posisi release
2. majuin tuas trotle .
3. jalan deh tuh KA
kalo jalan mau berenti :
1. keciin / turunin posisi trotle
2. tarik tuas rem ( brake ) pelan2 sampe keretanya berenti
3. berenti dah tuh KA
KRL rheostatic itu modelnya KRL AC bekas jepang, hitachi ama KRL orange
sedangkan HOLEC yang VVLF ( kalo gak salah ), artinya juga gua gak tau...
tuas trotlr ama rem dijadiin satu...
ke atas buat trotlr, ke bawah buat rem, tengah2 buat idle
cara jalan dari posisi berenti :
tuas yang posisinya dibawah didorong ke depan ( atas ) sehingga kereta jalan
cara jalan ke berenti
tuasya dimundurin ke posisi ngunci ( rem )
jaman sekarang, kereta komuter makenya model kek HOLec..
alasannya lebih simple....
tapi kenapa cuma di indonesia doank yang bermasalah???
setau gua sih, kalo di LN ( Luar Negeri ) Kereta komuter berenti di stasiun tuh agak lama....
sekitar 1 menit...
gak kayak di indonesia, baru 10 detik berenti..
langsung jalan....
jadinya kek kita naik motor dikit ngegas kenceng, bis iru ngerem ambil nurunin gigi, bis itu ngegas kenceng lagi.....
tentang pengoperasian KRL gua taunya dari : MSTS
itu cuma tebak2an gua doank loh....
kalo mau tau yang sebenarnya, tanya ama teknisi DIPO...
kayanya gampang banget yah
padahal susahnya minta ampun
