Selepas tikungan diatas, para penumpang pun mulai disuguhkan panorama alam Bumi Parahyangan plus bagian-bagian Tol Purbaleunyi. Berikut foto bagian tol dilihat dari atas kereta...
![[Image: 5674523275_74928a5f13_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5026/5674523275_74928a5f13_b.jpg)
IMG_9638 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Saya pun memberanikan diri untuk melongok lewat pintu. Dan ketika kereta melewati sebuah jembatan...
![[Image: 5674523641_af86d79d09_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5184/5674523641_af86d79d09_b.jpg)
IMG_9641 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Kalo lewat tol, rasanya cepet sampai di Jembatan Cikubang sejak melewati tikungan di part 5. Tapi, kalo lewat rel, koq lebih lama ya? Apa karena dampak dari taspat dan medan berkelok yang dilewati kereta ya? Berikut foto Jembatan Cikubang versi beton, difoto dari kursi saya...
![[Image: 5674523831_5759d4295f_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5222/5674523831_5759d4295f_b.jpg)
IMG_9643 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Tepat saat saya mengambil foto ini, pria berseragam bak pilot pesawat yang sedari Cimindi ditunggu pun datang untuk memeriksa tiket penumpang di Eksekutif 2. Biasanya kondektur GoPar sudah memeriksa tiket penumpang sejak melewati Stasiun Cimindi. Tapi, karena takut ditegur Polsus KA yang berdiri tepat di belakang kursi 1 C (seberang kursi saya), saya tidak mengabadikan moment ketika Pak Kondektur memeriksa tiket penumpang di gerbong saya (hmm, jadi lebih ketat nih pengamanan di dalam gerbong, dulu perasaan ga seketat ini deh)...
Selepas pemeriksaan tiket, saya kesusahan untuk meng-update TR ke forum
(gimana sih, katanya sinyal zaman sekarang jangkauannya luas, waktu live-in dulu aja masih bisa update status di FB) sampai-sampai berhenti memotret. Barulah saat terdengar pengumuman bahwa sedianya rangkaian KA 23 akan tiba di Stasiun Purwakarta, saya beranjak dari seat 1 B ke bordes untuk memotret moment saat kereta tiba di stasiun tersebut. Cukup kaget juga ketika melihat petugas OTC yang sedari tadi stand-by di pintu bordes telah digantikan petugas Polsus KA yang tadi stand-by di gerbong 2 saat pemeriksaan karcis. Lagi-lagi, saya harus mengalah dan pindah ke bordes Eksekutif 1 (K1-02530).
Berikut foto nameplate Stasiun Purwakarta +84 M (betul-betul makin menurun medan yang ditempuh menuju Jakarta)...
![[Image: 5674524153_5d56ca1602_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5229/5674524153_5d56ca1602_b.jpg)
IMG_9644 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Setelah memotret nameplate tersebut, saya kembali ke tempat duduk saya dan kembali berusaha meng-update TR, namun hasilnya tetap nihil. Barulah selepas Karawang, saya bisa kembali meng-update TR di forum...
Kurang lebih 3 jam 5 menit sejak meninggalkan Stasiun Bandung, kereta tiba di Stasiun Bekasi. Tapi saya tidak sempat memotret moment saat akan masuk Bekasi karena di bagian kiri sudah dipenuhi penumpang yang akan turun di Bekasi. Setelah kosong, saya pun menyempatkan diri untuk memotret emplasemen Stasiun Bekasi. Terlihat ada lok CC hidung miring menarik rangkaian KA Matarmaja (CMIIW), pokoknya K3 berkode ML...
![[Image: 5675089268_8ffe3eac30_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5262/5675089268_8ffe3eac30_b.jpg)
IMG_9655 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Bersambung ke part 7...
IMG_9638 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Saya pun memberanikan diri untuk melongok lewat pintu. Dan ketika kereta melewati sebuah jembatan...
IMG_9641 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Kalo lewat tol, rasanya cepet sampai di Jembatan Cikubang sejak melewati tikungan di part 5. Tapi, kalo lewat rel, koq lebih lama ya? Apa karena dampak dari taspat dan medan berkelok yang dilewati kereta ya? Berikut foto Jembatan Cikubang versi beton, difoto dari kursi saya...
IMG_9643 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Tepat saat saya mengambil foto ini, pria berseragam bak pilot pesawat yang sedari Cimindi ditunggu pun datang untuk memeriksa tiket penumpang di Eksekutif 2. Biasanya kondektur GoPar sudah memeriksa tiket penumpang sejak melewati Stasiun Cimindi. Tapi, karena takut ditegur Polsus KA yang berdiri tepat di belakang kursi 1 C (seberang kursi saya), saya tidak mengabadikan moment ketika Pak Kondektur memeriksa tiket penumpang di gerbong saya (hmm, jadi lebih ketat nih pengamanan di dalam gerbong, dulu perasaan ga seketat ini deh)...
Selepas pemeriksaan tiket, saya kesusahan untuk meng-update TR ke forum
(gimana sih, katanya sinyal zaman sekarang jangkauannya luas, waktu live-in dulu aja masih bisa update status di FB) sampai-sampai berhenti memotret. Barulah saat terdengar pengumuman bahwa sedianya rangkaian KA 23 akan tiba di Stasiun Purwakarta, saya beranjak dari seat 1 B ke bordes untuk memotret moment saat kereta tiba di stasiun tersebut. Cukup kaget juga ketika melihat petugas OTC yang sedari tadi stand-by di pintu bordes telah digantikan petugas Polsus KA yang tadi stand-by di gerbong 2 saat pemeriksaan karcis. Lagi-lagi, saya harus mengalah dan pindah ke bordes Eksekutif 1 (K1-02530).Berikut foto nameplate Stasiun Purwakarta +84 M (betul-betul makin menurun medan yang ditempuh menuju Jakarta)...
IMG_9644 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Setelah memotret nameplate tersebut, saya kembali ke tempat duduk saya dan kembali berusaha meng-update TR, namun hasilnya tetap nihil. Barulah selepas Karawang, saya bisa kembali meng-update TR di forum...
Kurang lebih 3 jam 5 menit sejak meninggalkan Stasiun Bandung, kereta tiba di Stasiun Bekasi. Tapi saya tidak sempat memotret moment saat akan masuk Bekasi karena di bagian kiri sudah dipenuhi penumpang yang akan turun di Bekasi. Setelah kosong, saya pun menyempatkan diri untuk memotret emplasemen Stasiun Bekasi. Terlihat ada lok CC hidung miring menarik rangkaian KA Matarmaja (CMIIW), pokoknya K3 berkode ML...
IMG_9655 copy by CC 201 100 "Cepe" Fan, on Flickr
Bersambung ke part 7...