KEMENHUB 76% Sebab PLH .....

[Bangunkarta]

klo menurut saya sih perkeretapian di indonesia dah bagus dalam segi sistem baik keamanan maupun sistem persinyalan.
yg harus di tanyakan apakah SDM sudah setara dgn sistem yg ada ?

semoga kedepannya kereta api indonesia bisa sama majunya dgn kereta yang ada di luar negeri.

amien....

Menurut saya, SDM di PT.KAI
sudah bagus kok. Cuma beberapa peraturan baru yang dikeluarkan oleh Dirjen Perkeretaapian malah menurunkan tingkat SDM PT.KAI. Menurut laporan dari mata saya, banyak masinis, assisten masinis, dan kondektur yang harus rela jam kerjanya bertambah karena sistim persilangan tajam dihapus. Dan tugas hal ini diperparah dengan gajinya yang lumayan kecil.
Amin....

ikutan nimbrung ya... memang benar koq, yang perlu banyak pembenahan itu di SDM nya, terutama jajaran manajerialnya..... indikatornya adalah, manajemen PT KA kalo buat kebijakan suka yang aneh2 dan kesannya tidak membumi.... tak jarang juga yang bertentangan dengan kehendak pasar (harapan konsumen).... dan kesannya manajemen KA itu seperti manajemen perusahaan kolonial yg memperlakukan masyarakat inlander sesuka hati mereka.... trus dalam manajemen tersebut seolah tidak ada sebuah grand design dan masterplan yg jelas dalam pengelolaan KA.... sebagai contoh yg sangat simpel saja, kalo ada PLH, pasti akan langsung ada vonis human error (dan pasti si tersangka adalah masinis)... dan tidak ada evaluasi sistem persinyalan secara menyeluruh, ato evaluasi sistem manajemen pengaturan jalur (koordinasi yg baik antar PPKA di sebuah lintasan makro misalnya).......

sebagai perusahaan jasa.... harusnya manajemen PT KA peka terhadap tuntutan jaman, jangan hanya melihat segala sesuatu dari kacamata kuda... toh belum terlambat.... mengapa manajemen PT KA tidak belajar saja pada manajerial PT GIA, sbg perush BUMN yg telah melewati masa2 sulit dan sekarang telah dirating sebagai perusahaan penerbangan int'l bintang empat.... kan dari situ PT KA bisa belajar manajemen kendali mutu, pengaturan traffic n scheduling, manajemen servicing pd penumpang n customers, trus gimana mengatur efisiensi keuangan perusahaan dan penggalian modal secara mandiri (misal dengan IPO, agar tidak selalu merengek2 minta tambahan modal pada pemerintah) dan intinya bagaimana menjadi sebuah perusahaan yg benar2 profesional (lah katnya udah PT, persero lagi).... toh sesama perusahaan plat merah ini, kan kemungkinan menimba ilmu makin terbula lebar....

mohon koreksi bila saya salah, dan maaf kalo banyak OOT nya