(31-12-2010, 09:19 PM)masboleng Wrote:(31-12-2010, 12:13 AM)BuGe780 Wrote: [spoiler](29-12-2010, 10:51 PM)aatea_goparmania Wrote:[/spoiler](29-12-2010, 10:12 PM)asep_0907 Wrote:(29-12-2010, 01:47 PM)BuGe780 Wrote: oh begitu toh....mungkin juga,secara terowongan lampegan emang kramat, udah direhab berkali2 tapi tetp longsor terus...moga aja kedepannya gak akan terjadi hal2 yg seperti itu lagi... btw kira2 sta lampegan diperluas gak ya? secara kan stasiun ini akan dijadikan pertemuan anatara KRD buge and argo peuyeum nantinya,kalo gak salah stasiun ini hanya memiliki 2 jalur...
entah keramat atau tidak, terowongan Lampegan dekat sekali dengan sumber mata air yang volumenya sangat besar, sehingga menyebabkan tanah bergerak terus, coba perbandingkan foto stasiun lama dengan sekarang, stasiun sekarang cenderung bergeser ke arah Cibeber...
lah? bergeser kang?
apa ga bermasalah tuh ntarnya??
tpi ga berbahaya bwt perjalanan KA khan??
maksudna bergeser gimana ya?? Mohon pencerahan!
stasiun pindah dengan sendirinya kah???
hebat stasiun bisa jalan...
coba deh perhatikan baik2...
menurut saya, situ salah perhitungan...
coba dilihat lagi perbedaan yg dulu dengan sekarang...
dulu tidak ada PJL... sekarang ada PJL... jadi itu mungkin yg menyebabkan situ berpikir stasiun jadi tambah agak menjauh...
Kalau tidak salah daerah situ ada pusat patahan atau apa gitu saya lupa lagi
,, wajar kalau posisi stasiun bergeser akibat aktivitas geologi.![[Image: overstappen.png]](https://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
(29-12-2010, 01:47 PM)BuGe780 Wrote:(29-12-2010, 12:27 PM)dedy vh Wrote: mungkin pertimbanganya karena kalau argo peuyeum kan di tarik ama loko yang nota bene lebih berat dari krd.mungkin atas pertimbangan dinding di dalam terowongan yang rawan longsor itulah makanya yang di perpanjang buge bukan argo peyeum nya
oh begitu toh....mungkin juga,secara terowongan lampegan emang kramat, udah direhab berkali2 tapi tetp longsor terus...moga aja kedepannya gak akan terjadi hal2 yg seperti itu lagi... btw kira2 sta lampegan diperluas gak ya? secara kan stasiun ini akan dijadikan pertemuan anatara KRD buge and argo peuyeum nantinya,kalo gak salah stasiun ini hanya memiliki 2 jalur...
Mungkin ada benarnya juga, bobot KRD hanya 37,7 ton leboh ringan dari pada BB 301 yang sekitar 52 ton. Melewati track yang tanahnya labil seperti terowongan LPG memang lebih aman pakai KRD.
Tapi kalau Argo Peuyeum langsir, loknya pasti masuk terowongan.
Jadi apa sebenarnya alasan transit di LPG?
![[Image: stasiunkeretaapibogor.jpg]](http://i908.photobucket.com/albums/ac282/andakh/stasiunkeretaapibogor.jpg)