09-12-2010, 06:37 PM
(07-12-2010, 08:13 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: Mas Andrew : Dulu ane pertama kali naek argo lawu GMR-SLO berhenti di JNG kok, 2x ane naik lawu berhenti di JNG. Tp baru2 ini argo lawu GMR - SLO dibablasin di JNG.
KA 7 ga brhenti di KYA? Kmrn awal Desember tmn ane pulang ke CN via KA 7, Berhenti kok di KYA.
he?
brarti lagi bruntung ye dapet BLBan penumpang mulu
klo dari dulu sejak lawu baru lahir juga mank ga brenti d JNG kcuali klo rinja & permintaan rombongan penumpang

(07-12-2010, 12:06 PM)aditnugie Wrote:(01-12-2010, 10:00 AM)koyasdaopVI Wrote:(01-12-2010, 06:19 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: Lawu juga pernah masuk SLO jam 07.22 kok mas, pas ane naikin, sekarang2 ini keterlambatan lawu makin parah
waw, kl gitu waktu istirahat Lawu cmn bentar donk, apa itu ga terlalu diforsir namanya? kira2 knp ya mas Dj kok Lawu skrg jarang ontime?
Menurutku sich, kasian juga Lawu terlalu diforsir. Mungkin untuk masukan PT. Kereta Api (Persero) aja sich, mungkin dibuat rangkaian LAwu ada 2 jadi yang satu berangkat pagi dari solo satu lagi berangkat pagi dari GMR. Sedangkan saudaranya si Argo Dwipangga satu berangkat malem dari Solo satu lagi berangkat malem dari GMR. jadinya si Lawu selalu berangkat pagi baik dari SLO maupun GMR jadinya istirahatnya bisa lama dan nyucinya bisa benar2 optimal.
Hrusnya si bgitu tapi skarang rangkaian PT KA yg musti d regenerasi aja masi brapa banyak
rangkaian K1 d pulau jawa aja skarang surplus sejak anggrek berulah trus, jadi ya proses yg lama untuk hal sperti itu terwujud, toh yg ente bicarain dah lama jadi wacana kank, tapi realisasinya berat
sbnernya SLO punya 3 rangkaian argo koq, 1 sbagai lawu, 1 sbagai dwipangga & 1 lagi cadangan untuk kduanya
jadi klo sala 1 telat, si cadangan ini menggantikan, cuma memank hanya bisa dari SLO prosesnya karna si rangkaian cadangan cuma d markasin d depo SLO


