Argo Wilis (Pengalaman, diskusi, video)

[Andrew_CN]

jmlh K1 nya beda jauh, sekilas menunjukkan perbedaan tingkat isian penumpangnya..

Betul Mas , bahkan KA Argowilis sempat mau di " Rerouting " ke Malang

ente sala mengartikan sama kek gw waktu awal2 kang
dia jumlah K1 (rangkaian) nya beda jauh ma turangga itu bukan karna tingkat isian ato okupansinya kcil, tapi karna armadanya yg minim banget, dulu wilis ini panjang juga lho ampir sama ma turangga yg bawanya kira2 10-12, wilis dulu isinya 8-11 kereta, cuma memank karna stelah ada turangga new image & memank minat penumpang dengan jarak tersebut lebi bsar d malem hri jadi wilis ini memberikan separo dari rangkaiannya pada argo gede (waktu itu) yg lebi tinggi profitnya, stelah sempet mo d hapus & kmudian mempertimbangkan juga untuk memindahkan tujuan akhirnya tapi ga jadi juga, tanpa d perhitungkan ternyata skarang wilis mulai rame lagi dengan armada yg minim bgini, jadi mau ga mau y wilis membatasi penumpang yg d angkutnya ato ga pinjem K1 dari armada gopar, makanya skarang wilis sering kli belang dengan adanya K1 gopar.
klo ga sala si bgitu yg gw tau sejarah okupansi & pemutasian rangkaiannya, bagi RF DAOP II yg tau lebi dalem CMIIW

INFO : Mulai 1 Januari 2010 Argo Wilis Senin-Jumat sampai MALANG sedangkan Sabtu-minggu tetap sampa SGU...

ngga jadi ya nyampe ML? lagian bukannya udah ada malabar ya yg ada k1 juga...
kapan2 pengin nyobain juga ah AW...

klo yg saya tau KA Argo wilis sma sampe SGU ga ke Malang.
kan dah ada KA MALABAR dgn 3 kls yg berbeda yaitu K1, K2, dan K3++
klo misal KA Argo wilis ke ML bisa2 KA MALABAR kalah dan pasti memilih KA Argo krn
waktu tempuh lbh cepat dibandingkan KA MALABAR yg sering mengalah.

CMIIW

jlas ga jadi dengan peningkatan okupansinya yg sperti skarang ini, meskipun penuhnya okupansi KA ini skarang rata2 hanya dengan penumpang stenga jalan (hanya SB-YK ato sebaliknya ato YK-BD ato sebaliknya) tapi ini X factor bagi keterusan hidup wilis ini, karna dengan gapeka lodaya & sancaka yg hanya ada d pagi & sore/malem hri argo wilis ini menjadi inceran bagi pebisnis yg kebutuhan akan transportasi nyamannya itu bukan pagi ato malem tapi siang hri bolong yg kbutuhannya untuk rapat ato kperluan bisnis laen yg cukup stengah hri aja d SB, YK ato BD itu.

Kan waktu pemikiran wilis mo d pindah k ML itu justru sblom ada malabar kang, survey malabar itu tercetus bersamaan dengan pemikiran untuk pengalihan wilis.

klo dengan melihat skarang ini si bnernya klo wilis jadi d alihkan k ML, gw rasa si ga sampe membunuh malabar lha (klo armada wilis tetep hanya skitar 4-6 K1 kek skarang) karna d sebelah aja kan d bilang klo malabar week end itu bawa 4K1 pun sold out mulu & bahkan klo lagi libur penumpang yg minatnya K1 malahan ga k tampung, artinya malabar klo K2nya d apus d ganti hanya bawa 4 K3 & 6 K1 itu malah okupansinya bisa 150% ato bisa juga antara K3 & K1 k ML itu d pisah rangkaiannya atopun malabar tetep sperti skarang tapi ada wilis berjalan k ML pagi hri rasanya masi OK aja (toh siang hri blom ada KA yg menghubungkan scara langsung petak YK-ML) hanya perlu d survey ada ga minat penumpang ML-YK-BD ato sebaliknya terhadap perjalanan d siang hri? itu aja bnernya