Argo Parahyangan.???

[Andrew_CN]

Hari Minggu 10-10-2010 naek KA 30. berangkat gambir udah telat 10 menit (20.35) masuk Bandung 23.35. (harusnya 23.45) wussshh...wusshh...

Klo KA 29 & 30 gopar terakhir si mank sering kcepetan dari jadwal banyak banget, kan dia dah ga perlu silang2an lagi, paling klo silangan cuma 1 (dari GMR) & 2 (dari BD) gopar & 1 KA barang GDB-TPK, itupun sama KA barangnya juga biasa dah d petak PDL-BD yg uda double track.
tapi klo gopar yg laennya si rata2 klo toh isa kcepetan paling cuma 5mnit mentoknya karna silangan & kondisi track.
walopun sbenernya rata2 gopar skarang d buat gapekanya GMR-BD selama 3 jam 20mnitan itu rata2 adalah skedar untuk antisipasi klo terjadi rinja lagi, terutama petak CA-SUT yg rawan longsor, harusnya si klo berjalan normal gopar masi isa koq tembus waktu 3 jam

make rangkaiannya harina dari BD jam 16.30 sampe GMRnya jam berapa tuh?

trus si harina dinesannya make rangkaian yg mana

nyampenya waktu itu pas tuh jam 19.50
nah itu saya yang heran, kok pake rangkaian SMC jam segitu, lha harina pake apaan yak?
tapi saya gak salah liat kok, itu bener bener raangkaian SMC yg buat gopar jam 16.30 dari BD yg saya naikin waktu itu

bner kata agung, palingan itu lagi tukeran karna sblomnya mungkin ada sdikit trouble ato something
lagian itu yg berkode SMC itu full smua kereta dalem rangkaiannya itu ato cuma 1 kereta doank? klo 1 kereta doank si itu kan uda sangat wajar terjadi, jangan heran.
yg ente pake itu yg seat warna merah, masi ada meja lipetnya itu bukan punya harina sendiri, tapi K1nya muria

dlu pas naik gopar, sempet pernah berhenti lama di sasaksaat, trus turun, indah ternyata
paling saya ingat dari gopar adalah, informasi mengenai tempat tempat tertentu (terowongan sasaksaat, jembatan cikubang dll) yang dataang dari pengeras suara di gerbong, berasa jadi kayak wisatawan yang dipandu sama guidenya haha

Jah, baru tau ye kang? pasti sangat jarang maen k jalur ini ye?
padahal SKT uda jadi spot wajib & ga asing buat rata2 RF dha, uda dari jaman londo

kan udah pake KMP : Kereta Makan Pembangkit, jadi ya gk usah pake BP

tapi apa kuat tuh KMP ngehadepin 3 K1..?
keknya yg ada ACnya panas deh bukan dingin

weits, jangan sala...
kemampuannya KMP2 itu isa hidupin 3K argo dengan sgala tv & alat2 laen d dalemnya dengan ac masi dingin, klo mo bikin acnya jadi anget itu suru KMP itu buat hidupin 4 K1, baru itu jadi rada anget ac nya

argo parahyangan saingannya silang cuman dengan sesama gopar..dan ka petikemas.. dan lain2,, jdny cepat menembus batas..

ah, sapa bilang
sbenernya dengan gapeka gopar sndiri skarang yg masi 12x perjalanan & d tambah 2 serayu pagi, 1 KA barang, 2 KA lokal CB (mandra) & 10 KA lokal PWK jalur itu d siang hari termasuk ramelho untuk silangan, blom lagi klo ada KLB melintas
yg karuan bisa bner2 cpet itu paling KA 19-20 & 29-30 yg silangannya masi termasuk sedikit, bahkan beberapa d jalur double track