Inovasi Negatif ala PT KA

[sochdi]

Daripada buat thread baru, lebih baik saya posting saja disini.

Bisa dibilang bahwa di era persaingan yang ketat ini, PT KA hanya tinggal satu-satunya BUMN yang tak punya pesaing homogen. Di dunia penerbangan, komunikasi, dan transportasi darat, semua BUMN sudah ada pesaing swastanya, sehingga mereka terpacu untuk memberikan yang terbaik kepada pelanggan.

Sementara PT KA, karena tak punya pesaing homogen, bisa seenaknya melecehkan pelanggan yang menggunakan jasanya. Nggak peduli sudah semahal apapun mereka membayarnya.

Faktor yang menyebabkan absennya persaingan homogan di dunia perkereta apian kita adalah karena pihak swasta saat ini malas untuk berinvestasi di dunia perkereta apian:
1. Mau buat rel sendiri, investasinya mahal minta ampun, dan baru balik modal setelah hampir 7 turunan.
2. Mau cuman buat KA, takutnya nanti KAnya dikalah-kalahkan sama KA milik PT KA, takutnya nanti langganan telat, dan ditinggalkan konsumen.

Hal termudah yang bisa dibahas adalah faktor nomor 2.

Di dunia penerbangan contohnya, hal yang memungkinkan terjadinya persaingan homogen (kalau kita kesampingkan biaya) adalah karena yang punya ruang udara adalah pemerintah RI, bukan Garuda atau Merpati. Selain itu yang mengatur lalu lintas adalah Angkasa Pura, sekali lagi bukan Garuda atau Merpati.

Di dunia telekomunikasi, yang punya fasilitas adalah masing-masing perusahaan provider, bukan Telkom.

Di dunia penyedia BBM, yang punya kilang minyak, fasilitas penyulingan minyak, dan transportasi adalah perusahaan masing-masing, bukan Pertamina.

Di dunia otomotif, walaupun yang punya jalan pemerintah atau Jasa Marga, tapi yang punya mobil adlaah pribadi atau perusahaan tertentu yang jelas bukan perusahaan yang sama.

Tapi di dunia KA itu yang susah. Walaupun sekarang yang punya jalur KA Dephub, tapi yang mengoperasikan tetap PT KA. Hal itu yang tentunya dikuatirkan oleh para calon kompetitor PT KA. Takutnya KA mereka akan dikalah-kalahkan prioritas jalannya.
Nggak usah perusahaan lain, beberapa kawan masinis juga pernah berkata kalau di DAOP tertentu, walaupun KA yang mereka bawa KA Argo, suka dikalahkan oleh KA lokal atau kricak yang berasal dari DAOP setempat.

Sifat-sifat itulah yang membuat layanan KA kita jadi "Status Quo". Sampai kapan KA kita akan begini terus?

Karena dalam 5 tahun belakangan ini ada banyak inovasi negatif di KA kita seperti:
-penggantian lantai karpet ke lantai vinyl di KA eksekutif.
-penghapusan makanan tuslah.
-lampu LED yang super terang untuk kabin.
dan lain sebagainya...

KA di Indonesia di umur ke-65 ini kok makin mundur saja kondisinya, dan saya nggak tahu kapan hancurnya....?

baru tau...kirain yang punya jalur ya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) itu sendiri...makanya ga ada kompetitor..
harusnya ada kompetitor nih untuk menyehatkan persaingan...stop monopoli!