(02-05-2010, 03:03 PM)ajuy Wrote: oh iya, apakah di Rumania ini ada semacam pembagian kelas (eksekutif, bisnis)?
Memang benar apa yang telah diinformasikan sebelumnya, sepintas terlihat pembagian kelas kereta terdiri dari kereta AC dan non-AC. Tetapi lebih rincinya adalah sebagai berikut:
1. InterCity (IC) --> kereta antar kota setara "Argo" di Indonesia; tarif termahal dan waktu tempuh tercepat, tapi tanpa gerbong tidur
2. Rapid ® --> kereta antar kota setara "Eksekutif" di Indonesia; tarif dibawah InterCity tapi waktu tempuh tidak jauh berbeda. Poin plus dari kelas Rapid adalah tersedianya gerbong tidur untuk rute panjang seperti Bukares-Timisoara, Bukares-Oradea (jarak tempuh ~600 km).
3. Accelerat (A) --> kereta antar kota setara "Bisnis" di Indonesia (tapi ber-AC); tarif terjangkau tapi waktu tempuh jauh lebih lama dari InterCity dan Rapid. Sama seperti Rapid, beberapa jurusan Accelerat menggunakan gerbong tidur.
4. Personal (P) --> kereta antar kota jarak pendek setara "Ekonomi" di Indonesia (non-AC); tarif termurah dan (kalau tidak salah) berhenti di tiap pemberhentian (mungkin sudah berubah).
Sedikit berbagi info tentang perkeretaapian Rumania:
- Rel yang digunakan ukuran 1435 mm
- Lokomotif listrik buatan Rumania (Electroputere Craiova seri 40-45; 47) dan Serbia (seri 46)
- Lokomotif diesel kebanyakan buatan Rumania (Electroputere Craiova seri 60-62)
- Gerbong penumpang buatan Rumania (Astra), mulai dari InterCity (kecuali "Automotoare" - sejenis KRDE - yang buatan Siemens seri 96) sampai Personal.
Semoga cukup bermanfaat bagi yang ingin mengetahui tentang perkeretaapian Rumania (berbagi pengalaman saya waktu di Rumania - Bukares - sampai tahun 2008, kalau Pak Eko sudah berapa lama di Rumania dan tinggal dimana?). Foto-foto akan menyusul.