All About Harina (Diskusi, Formasi)

[Agus_Faisal]

klo 01.25 P.M si bukan d CN posisi seharusnya kang, tapi uda d petak KDB-CLG tu mah, soalnya lepas CN aja seharusnya 00.45, itupun brenti d CN uda sampe 15mnit sndiri jadwalnya karna sambilan silang dengan KA 46 Harina dari CKP tujuan SMT

itu gara2 telat gila2an sampe KA 9 dwipangga mampu susul dia d HGL, klo on time mah d CKP isa ktemu aja untung2an tuh
itu tandanya PPKAnya bertanggung jawab tu klo d umumin bgitu, ga membiarkan penumpang luntang lantung ga ngerti apa yg d tunggu.

klo misal d CKP baru ktemu sama KA 145 brantas & KA 147 kertajaya, brarti ngodongnya itu bukan karna KA selatan laen yg d dpan, melaenkan karna dwipangga sndiri jalannya mulai ogah2an d depan KA 47 harina yg akang tumpangin ntu, biasanya itu karna d dpan KA 9 ada berdempetan dengan KA 41 yg blom aman.
tapi klo sampe ngodongnya d lepas CKP sampe PDL mah ga masuk akal, karna ga da alesan buat di ngodong. Jam sgitu masi blom ada KA d dpan dia & dari arah sebaliknya pun paling2 ada lawan silangan cuma gopar pertama (karna kontainer dari GDB aja mustinya uda lewat jam sgitu)

Mungkin maksudnya jam 01.25 A.M. ndrew (dini hari), kalo jam segitu ya harusnya udah hampir masuk TLS (menurut gapeka)....Berarti emang bener2 telat lumayan parah nih KA 47....
Oh ya koreksi dikit, yang berhenti 15 menit itu KA 46 bukan KA 47, tepatnya 14 menit (00.32-00.46), kalo KA 47 cuma berhenti 5 menit di CN (00.45-00.50)....Dan kalo yang dimaksud Kadokangabus itu singkatannya KAB, bukan KDB, kalo KDB = Kedungbanteng....