16-06-2010, 06:53 PM
Mengingat akan nilai historisnya jalur-jalur mati trem saya kira seluruh jawa mengalami nasib yang serupa sudah beralih fungsi jalur ka jadi permukiman, sedangkan stasiun sudah berubah fungsi menjadi pasar. Termasuk di wilayah malang raya.
Memang untuk jalur mati yang telah beralih fungsi menjadi permukiman adalah menjadi kendala tersendiri, mengingat kurangnya pengawasan, membiarkan masyarakat menggunakan jalur tersebut untuk kepentingan sendiri jadi rasa melu handar beni atau ikut perduli akan hal tersebut sangat minim.
Untuk mendirikan bangunan di sekitar rel ka baik eks trem maupun sekitar rel yang masih aktif sudah barang tentu tidak dibenarkan entah mengapa hal ini dibiarkan saja, saya sendiri tidak tahu, mesti ada surat ijin terssendiri dari pihak yang terkait.
Menghidupkan jalur mati tidak gampang, karena harus menggunakan anggaran yang tidak sedikit, karena sama halnya dengan membuat jalur baru. Karena banyak jalur, fondasi, jembatan yang telah hilang atau rusak. Belum lagi pembebasan tanah yang sudah beralih fungsi.
Yang sangat-sangat meprihatinkan jalurnya hilang tanpa bekas adalah jalur Malang Jagalan ke Sta Blimbing lewat alun-alun Malang ke arah Basuki rahmad PLN, Claket sampai stasiun Blimbing, namun bisa dilihat bekas relnya yang masih tersisa adalah di alun-alun dekat pos Polisi posisi di selokan
Okey mudahan manfaat keterangan saya ini
Memang untuk jalur mati yang telah beralih fungsi menjadi permukiman adalah menjadi kendala tersendiri, mengingat kurangnya pengawasan, membiarkan masyarakat menggunakan jalur tersebut untuk kepentingan sendiri jadi rasa melu handar beni atau ikut perduli akan hal tersebut sangat minim.
Untuk mendirikan bangunan di sekitar rel ka baik eks trem maupun sekitar rel yang masih aktif sudah barang tentu tidak dibenarkan entah mengapa hal ini dibiarkan saja, saya sendiri tidak tahu, mesti ada surat ijin terssendiri dari pihak yang terkait.
Menghidupkan jalur mati tidak gampang, karena harus menggunakan anggaran yang tidak sedikit, karena sama halnya dengan membuat jalur baru. Karena banyak jalur, fondasi, jembatan yang telah hilang atau rusak. Belum lagi pembebasan tanah yang sudah beralih fungsi.
Yang sangat-sangat meprihatinkan jalurnya hilang tanpa bekas adalah jalur Malang Jagalan ke Sta Blimbing lewat alun-alun Malang ke arah Basuki rahmad PLN, Claket sampai stasiun Blimbing, namun bisa dilihat bekas relnya yang masih tersisa adalah di alun-alun dekat pos Polisi posisi di selokan
Okey mudahan manfaat keterangan saya ini