PT KCJ impor KRL?

[Charles]

Hahaha. Berhubung saya pernah tinggal di Tokyo. Jadi saya jelasin aja deh, mendingan KRL mana saja yang bisa diimpor dari Tokyo.
Kalau menurut saya sih, yang pertama, tambah dulu rangkaian Tokyu seri 8500 yang 10 gerbong di Jepang. Rangkaian-rangkaian tersebut ialah 8606, 8615, 8616, 8617, 8619 dan 8620 untuk menemani yang 8604, 8608, 8610, 8611, 8612, 8613, 8614 dan 8618. Yang kedua, impor tuh bekas KRL Tokyo Metro seri 6000 untuk jalur Tokyo Metro Chiyoda yang digantikan dengan TM seri 06 dan musim gugur 2010 nanti dateng TM seri 16000. Kalau impor dari TM, tambah lagi yang TM seri 7000 jalur Tokyo Metro Yurakucho dan jalur Tokyo Metro Fukutoshin yang udah diganti dengan TM seri 10000. Tambah lagi dengan TM seri 9000 yang dipakai di jalur Tokyo Metro Namboku, TM seri 8000 yang dipakai di jalur Tokyo Metro Hanzomon dan digantikan TM seri 08 dan TM seri 6000 yang dipakai di jalur Tokyo Metro Chiyoda dan TM seri 05 yang lama yang dipakai jalur Tokyo Metro Tozai. Ada lagi, impor aja KRL komuter dari JR East dan Toei/TMG seri 10-000 dam 10-300. Masih ada lagi, KRL komuter dari Tobu Railway, Keio Corporation, Keikyu Electric Raliway, Keisei Electric Railway, Seibu Railway, Odakyu Electric Railway dan Sagami Railway. Itu saja, perusahaan-perusahaan KRL yang ada di Tokyo. Semoga bisa diimpor ke Jabodetabek dengan keadaan utuh dari Jepang.

Masalahnya begini:

Dalam jangka waktu 2 tahun yang tersisa sebelum adanya kebijakan stop impor KRL eks Jepang, memang akan didatangkan beberapa set KRL yang diperkirakan berasal dari rangkaian eks Tokyu atau Tokyo Metro (Eidan).
Sementara ini ada 3 set rangkaian TM 7000 yang telah tiba di BUD, sementara 1 set TM 7000 masih dikapalkan, dan TM 05 batch awal eks Tozai dan TM 6000 eks Chiyoda masih dalam tender.

Untuk KRL eks Tokyu sepertinya yang akan didatangkan adalah salah satu dari seri 8500, 8590 dan 9000, sedangkan untuk rangkaian eks TM sepertinya cukup sulit untuk pelepasan kembali karena masih belum ada unit baru setelah TM 6000.

Dalam pemesanan KRL dari perusahaan besar, PT. KCJ memiliki beberapa pesaing yang perlu diperhatikan yaitu Nagaden, Chichibu, Ueda, dan beberapa operator kelas 2 lainnya, yang sewaktu-waktu dapat merebut KRL-KRL tersebut untuk dijadikan rolling stock mereka.

Yang perlu diwaspadai dengan "perebutan" ini:

CTK (Chichibu) => Tokyu 9000 (saat ini mengincar seri 8090)
Nagaden => Tokyu 8500 batch tengah (8615F s/d 8627F).

Untuk Keikyu, Keisei dan Keio, sepertinya PT. KCJ tidak berminat karena rolling stocknya punya gauge yang berbeda dari yang disyaratkan (1435 mm), sedangkan JR East sulit untuk diajak bernegosiasi sehingga peluang impor berikutnya masih terbuka untuk Tobu, Seibu atau Odakyu.

CMIIW.