All About Harina (Diskusi, Formasi)

[Andrew_CN]

Jadi inget pas ada PLH Holec
Harina dari SMT ga lewat cn. dan dibelokan ke Slawi dan prupuk lalu PWt dan kya.
trus d Kya di puter ke arah BD.
dan hasilnya
berangkat jam 20.30 dari tawang dan tiba di stg 10 pagi di Bandung.
Sementara jika lewat cikampek tiba jam 4 atau paling tlat jam 5 (kecuali ada rinja yang parah)

Begitu juga jalur sebaliknya yg ke semarang. Saat itu pernah ada yang motrek harina jam 7 pagi masih di slawi. yah jadi dari bandung doi lewat KYA dan PWT. dan tiba baru jam stg 11. menyebabkan Rajawali batal

Kalau diliat dari segini penumpang memang menjanjikan lewat PWT.
namun dari segi waktu lebih prefer lewat cikampek sih

tapi in occasional kan itu ada PLH seus, jadi mungkin dia sndiri banyak ngalah d susul sana sini & silang juga, mungkin klo ga KLB bgitu mustinya si ga perlu sampe semolor itu, iya kan?

klo KA Harina lewat PWT jalur antara TG-SLW-PPK nyaman ga sih buat dilewatin?, soalnya saya liat dari SLW-PPK relnya masih pake yang lama dan bantalan relnya jarang serta masih campur aduk (kayu, besi). tapi dr TG-SLW sih kemarin2 waktu naik KA Kaligung nyaman2 aja

klo setau gw si masi bisa kang, soalnya yg rutin lewat sana aja kan kethelan smua yg notabene lebi berat dari KA penumpang, logikanya si jalur kurang layak walopun masi bisa d lewatin KA, cuma ya resikonya tinggi.

Karna kondisi bantalan yg masi jarang2 & tua2, serta jalur yg cukup berkelok2 ini pula yg menjadikan kecepatan KA d petak PPK-SLW-TG ini berkurang hingga kira2 65-70 km/h doank (terkecuali KA boggie K9 yg cuma isa merambat dengan kecepatan 30-40 km/h doank d petak ini)

CMIIW