All About Harina (Diskusi, Formasi)

[dawetjawa]

hwaaaaaa
pengen naik Harina

tapi tiba-tiba ga jadi lagi gan, , soalnya hari minggunya ane ada acara, jadinya ga jadi deh.. maaf OOT

slaen itu ga semudah itu gan, ada hitungannya knapa argo wilis sampe skarang d pertahanin meskipun ramenya cuma saat wacana penghapusannya mo d realisasikan & waktu liburan aja:
klo mutsel itu adalah milik bersama antara BD & SGU
tapi berbeda sama turangga & argo wilis gan.
klo turangga gmana juga tercantumnya sbagai aset dari DAOP VIII
sedangkan argo wilis itu tercantum sbagai aset dari DAOP II
klo argo wilis d apus ya brarti DAOP II dari mana dapet makannya?
malabar aja kan masi dalam proses uji coba isa d bilang.
sdangkan lodaya (pagi & malem) tercantum sbagai aset milik DAOP VI
jadi klo argo wilis d apus & d replace ma lodaya ya brarti otomatis merugikan DAOP II & VI dunk
sepintas ga terlalu kliatan pengaruhnya, tapi klo dalem tubuh dari PT KA sndiri yg sperti ini perhitungannya uda mutlak, mo d rubah lagi ya isa membawa kpada kbangkrutan bagi sala 1 DAOP donk.
harina sndiri bgitu2 termasuknya aset dari DAOP IV lho
walopun pnumpang yg naek dari 1 sta ato DAOP lebi banyak daripada yg empunya aset itu sendiri maka keuntungan dari ticket yg d beli penumpang itu larinya ya dari sta mana dia naek, tapi tetep pembiayaan pemeliharaan asetnya itu bisa ribet klo contohnya lodaya yg punya YK/SLO tapi ampir ga pernah lagi sama skli d rawat d depo DAOPnya


Klo telatnya ini kliatanya ada pengaruh dari banjir d SMT yg mengakibatkan d jalur yg masi single track terjadi antrian & jadi bottle neck, karna mustinya KA dari timur & barat yg mustinya jam harina dateng itu uda lewat SMT, ternyata masi blom isa lepas SMT karna pngaruh banjir.

wah setuja nieh, KA Harina itu merupakan aset bagi Daop IV SM, walaupun banyak gosip yg mengatakan bahwa okupansinya yg sedikit, tapi gitu-gitu juga bisa ngehasilin uang buat Daop IV

Kan Harina kalo dari Bandung malem, nyampe semarang pagi, abis itu istirahat beberapa jam udah dinasan lagi buat jadi Rajawali... Kalo seandainya, seandainya ya... Harina diubah lewat BJR - Tasik - Kroya - YK- SLO- Gundih - SMT bisa - bisa Rajawali gak punya rangkaian buat dinasan gara2 rangkaiannya belum sempet dibersih2... lain halnya kalo harina muter lewat slawi, yang kalo emang tepat waktu hanya selisih 1 jam dari yang lewat cikampek, emang gak berpengaruh... tapi apa okupansinya akan lebih baik?? hehe, kalo gak salah dulu ada mahesa yang lewat jalur ini sebelum dilikuidas iya?? CMIIW ... jangan sampe harina ubah rute terus dilikuidasi...
Lebih maksudnya,salah ketik, hahaha.. Sorry OOT... back to topik...

kan bisa minta ke PT.KAI pusat gan

saya berani gan buat ngomong, bahwa okupansi penumpang bisa lebih baik jika lewat slawi-prupuk