16-05-2010, 02:08 PM
(16-05-2010, 01:09 AM)gie.ndud Wrote: Menurut saya...Harina sekarang sudah bagus..kalo menurut saya, memang harina itu pemain tunggal KA yg jalan ke utara lewat bdg, tapi okupansi penumpangnya hanya 60% di hari biasa dan 80 % di hari libur, nah kalo masalah odong-odong bd-tg, lebih baik serayu saja yg dibuat odong-odong itu, jadi bukan bd-tg, tapi jkt-tg via bdg sama prupuk, kalo yg laen gimana ?
mengingat kreta ini pemain utama dari BD ke timur lewat utara...
aktif naik turun penumpang dimana harina berhenti PWK, CKP, CN, PK...
dari ke CN ke SMT, Harina adalah KA1 dengan tarip termurah 80rb perak(CMIIW)...
kalo lewat selatan trus kroya-TG bisa2 malah nggak laku seperti pendahulunya mahesa...
kalo lewat BD-YK-SLO-SMT wah...waktu tempuh makin lama..harga tiket juga bakal melonjak...
gambaran kalo lewat YK-SLO-SMT :
kalo Harina yg dr BD(jadwal tetep spt sekarang) pada petak SLO-SMT nggak akan silangan sama KA manapun mengingat jalur SLO-SMT udah sepi kalo pagi...kecuali ada yang telat parah...paling cuma Brantas doang...
dari SMT-SLO silang BK, Brantas, SK...dr SLO-YK-BD wah...bisa berhenti dimana aja silang KA jalur selatan yang buanyaaaak bengett...
banyak pertimbangannya lah pokoknya...
saya tetep setuju sama kereta ini apa adanya seperti sekarang..
mungkin ke depannya kalo emg bnr2 pengen ada akses BD-PWT-TG mending bikin odong2 Bandung - Prupuk gitu atau BD-TG pp..